В 2023 году в столице появится новый общественный транспорт — речные электротрамваи, которые будут курсировать по Москве-реке. Первый маршрут проложат от Филей до Киевского вокзала. Наши корреспонденты побывали в Южном речном порту, где «Синичек» — так будут называться электросуда — готовят к запуску и проводят тест-запуски.
Развитие речного транспорта
В Москве речные электротрамваи будут работать вне зависимости от сезона и станут альтернативой метро и наземному транспорту. Так было и раньше, но потом о том, что передвигаться по воде удобно, все забыли. О том, как идет подготовка к их запуску, раньше на демонстрации «Синичек» журналистам рассказывал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
«Регулярный речной транспорт в столице был незаслуженно забыт на несколько десятилетий. Конечно, есть туристическая навигация, но регулярных перевозок нет уже давно. Решено возродить его и сделать полноправным участником транспортной системы. Для этого городом был проведен конкурс, в ходе которого были закуплены 21 электросудно и причалы к ним. Суда обеспечат круглогодичное транспортное сообщение по воде», — объяснял он.
«Синички» будут курсировать по реке с регулярными интервалами 15-20 минут, а в час-пик интервалы будут сокращаться. Запуск речного транспорта поможет тем москвичам, кого вода отделяет от метро и МЦК. Так они смогут быстро добраться до остального городского транспорта.
Российское производство
Сейчас идёт разработкой тарифных решений и подготовкой речных судов. С учетом введенных ограничений все основные детали судов российские. Электрический привод, двигатели, батареи — все это российское. Это позволит в течение 15 лет регулярно эксплуатировать суда без перерыва. Наши «Синички» не имеют аналогов в мире — они полностью электрические, и это будет практически единственный флот, который будет продолжать навигацию тогда, когда встанет лед.
«Синички» имеют просторный салон с креслами и столиками, туалет, мониторы, на которые будут выводить всю необходимую информацию о поездке и графике движения судов, а также панорамные окна. Красивый вид на акваторию Москвы-реки будет открываться с любого места. «Синички» точно станут не только удобным транспортом, но и местом, где можно полюбоваться пейзажами столицы и сделать красивые фотографии.
Удостовериться в безопасности
Нам рассказали, как будет проходить подготовка к запуску. Сначала тестируют «Синички» без пассажиров, потом — с ограниченным количеством пассажиров. И когда уже полностью убедятся, что суда соответствуют всем требованиям, ими смогут пользоваться все желающие. Ориентировочно это следующий сезон речной навигации. Так что уже следующим летом первые пассажиры смогут прокатиться на «Синичке». Кстати, оплата проезда будет осуществляться по карте «Тройка» и Face Pay.
Причалы-«шайбы»
Понтонные причалы для электросудов имеют круглую форму и выпускаются в двух вариациях — диаметром 10 и 16 метров. Их, кстати, тоже ждет процедура тестирования, чтобы убедиться, что они безопасны. Вместимость этих причалов составит от 50 до 80 человек. Все они оборудованы зарядками для электросудов. Кстати, она одном заряде аккумулятора суда смогут пройти до 200 километров, однако, это просто запас на случай непредвиденных обстоятельств. Зарядка судов будет проходить всякий раз, когда они пришвартовываются к причалу: в него встроены зарядные станции.
«Причалы смогут принимать несколько судов одновременно, а при швартовке "носом” зарядка будет происходить непосредственно во время остановок, она займет 12-17 минут. Процесс зарядки будет бесшумным и незаметным для пассажиров, — говорит руководитель проекта "Водоходъ” Юрий Куликов. "Водоходъ” будет осуществлять речные переводки в Москве и заниматься обслуживанием инфраструктуры.
На причале пассажиры смогут передохнуть в ожидании речного трамвайчика, выпить кофе в кофейне, которая там откроется, а за графиком прибытия "Синичек” можно будет следить на специальных мониторах».