Просто расскажу, как всё было, выводы делайте сами.
Часть первая: ошибки и последствия
Надо было пошлифовать несколько сосновых досок, а у моей шлифмашины внезапно потребовалось заменить щетки. Прямо сейчас это делать не хотелось, поэтому я решил воспользоваться новой шлифмашиной Felisatti ЭШМ-150/450Э, которую буквально вчера мой товарищ взял, чтобы на время заменить свою Metabo (отправили в ремонт). Новая шлифмашина, пусть и недорогая, что может пойти не так? Это была моя первая ошибка.
Работала машина весьма бодро. Немного смущал свист, похожий на звук, который появляется у моей старой шлифмашины Stanley, когда приближается время заменить подшипник на подошве. Но у моей шлифмашины от появления свиста до момента, когда совсем пора менять подшипник, проходит примерно две рабочих недели, а тут – новая машина. И товарищ работал спокойно. «Пошлифую, будет звук меняться – перестану. Не первый раз работаю». Это была вторая ошибка.
Дальше дело было так: примерно через полчаса работы звук внезапно изменился, появилась вибрация. Я выключил машинку и почувствовал запах горелого пластика. Поднял шлифмашину – подошва осталась лежать на доске. Сюрприз.
Посмотрел поближе: подшипник раскалённый, из под пыльника сыпется черная крошка, на подошве в месте контакта с металлическим основанием след прижога. И в местах крепления винтов отверстия стали такого размера, что сквозь них свободно прошли винты вместе с гровером и шайбой.
Моя версия: подшипник от недостатка смазки начал подклинивать и резко перегрелся, материал подошвы в месте контакта с винтами начал плавиться и от рабочей нагрузки подошва сорвалась с креплений.
Почему я так считаю: был свист, машина использовалась без «форсажа и энтузиазма», подшипник после поломки был очень горячий.
Кстати, есть ещё и видео.
Часть вторая: интриги и загадки
Сразу сообщил товарищу (владельцу шлифмашины) о поломке, приложил фото и видео. Несколько лет назад я работал консультантом в магазине станков и инструмента, с Felisatti в том числе, поэтому предположил, что случай гарантийный и проблем с заменой или ремонтом быть не должно. Шлифмашину отвезли обратно в магазин, оттуда – в сервис.
И тут начинается интересное:
В сервисе заключили, что случай не гарантийный. Мол, подошва оторвалась от того, что я перед работой не проверил, хорошо ли затянуты винты крепления подошвы и от вибрации разбило посадочные отверстия. Согласны заменить подошву за отдельную плату.
Сразу отмечу:
Ослабленный винт и люфт подошвы (если они есть) невозможно не заметить при смене шлифовального круга
На фото видно, насколько плотно закручены винты, достаточно взглянуть на гроверы.
И главная загадка:
И владелец шлифмашинки и продавец в магазине говорят, что у машинки, которая вернулась из сервиса подшипник работает нормально. А на видео тогда что? Или, может быть, подшипник сам собой восстановился, пока ехал в Симферополь? Чудеса.
Эпилог
Эта история научила меня двум вещам:
- Не стоит работать чужим, не обкатанным как следует, инструментом, особенно если есть в его поведении хоть что-то подозрительное
- В мире вокруг полно чудес и удивительных загадок. В сервисных центрах их особенно много.
На этом пока всё. Если у вас есть какие-то соображения по поводу этой истории – пишите в комментариях, обсудим, подумаем. Истина где-то рядом)