Большая эпопея под названием КАМАЗ! Более 50-ти моделей. В общей сложности около 10 лет съёмок, из которых почти 2 наша съёмочная группа находилась в постоянных командировках. Десятки тысяч километров дорог. Пол страны съёмочных площадок. Сотни тысяч кадров. И много новых интересных людей!
КАМАЗ... Это была ЭПОХА. Сложная, тяжёлая, страшная, весёлая. Разная. С постоянным недосыпом и хронической усталостью, как физической, так и моральной. Не буду говорить за всех членов съёмочной группы, скажу только про себя.
Только представьте: вы молодая женщина, выдернутая из семьи, живущая в постоянных командировках и занимающаяся воспитанием сына-подростка по телефону!
А перед этим ещё случилось так, что мы с сыном лишились дома... Нет, жить, конечно, было где. И муж помогал, НО!...
Ещё через некоторое время у меня умирает отец. И всё... И мир рушится... И меня больше нет... И вот я с чужими людьми, езжу по городам, живу в гостиницах и на съёмных квартирах. Пашу на ровне с мужчинами по 18 часов в пыли, грязи, в мороз, в жару, изредка приезжая домой. Конечно, меня окружают очень хорошие люди, но они - чужие... Да, я зарабатываю хорошие деньги, но каким титаническим трудом!.. И при этом мне приходится всеми правдами и неправдами добиваться уважения, так как я единственная женщина в этом мужском суровом и жёстком мире тяжёлого автопрома! Мне, как и моей фирме, был нужен результат и никакие девчачьи сопли там не прокатывали - только профессионализм и стойкость на ровне со всеми.
...В то время меня многие ненавидели: и коллеги по фотоцеху, узнав, какой заказ я делаю и как за него платят, и друзья-знакомые - потому что я стала слишком жёсткой. И даже муж порой высказывал своё недовольство тем, что приезжая домой, я иногда срывалась, снимая стресс всем домашним алкоголем. И всё это лишь малая часть трудностей и тягот, с которыми мне довелось столкнуться за время тех съёмок.
...Вы скажете, это был мой выбор. Да, это был МОЙ ВЫБОР. Я не жалуюсь и не хнычу. Я горжусь тем, что в моей жизни был такой опыт! Я горжусь тем, что я с честью выдержала это испытание и не сломалась! Я горжусь тем, что моя семья - мой сын и мой муж, пережили всё это и остались вместе, научившись лучше понимать и поддерживать друг друга.
Много пафоса? Ничуть! Это - КОНСТАТАЦИЯ.
***
Кое-что я уже рассказывала об этом самом большом и неоднозначном, периоде моей фотодеятельности. Тогда было много чего. Но всё же красной нитью по тому времени прошёл один очень интересный объект.
Съёмки этой машины, в общей сложности, длились почти год. На мой взгляд это была самая интересная машина из линейки КАМАЗ. Конечно же, номер её я уже не помню, а вот название врезалось в память на всю жизнь! "Выстрел" - так она называется. Это бронированная машина сопровождения. Уникальная вещь! Не буду описывать её технические характеристики, а расскажу немного о наших с ней приключениях. Всего, конечно, в одну статью не уложить, но кое-что самое захватывающее всё же уместиться.
Было это зимой. На тот день были запланированы, пожалуй, самые грандиозные съёмки за всю историю нашей КАМАЗовской эпопеи. Мы долго к ним готовились. В тот день была назначена "война"! Были пригнаны аж 3 "Выстрела"! Из соседней военной части приглашена целая рота солдат, выписано боевое оружие (патроны, естественно, холостые). Был прописан настоящий сценарий. В съёмке участвовало 3 фотографа, чьи функции и расположение были также заранее оговорены таким образом, чтобы не попадать в объективы друг друга и получить максимальное количество фотоматериала. Параллельно велась и видеосъёмка.
На полигоне собрались все, кто только мог во главе с КАМАЗовским начальством и начальством нашей фирмы. Несколько раз прорепетировав и обговорив дополнительно все нюансы, мы приступили к съёмкам.
Боже, это был ад!!! Рёв моторов, брызги грязи вперемешку со снегом, взлетающие из-за пригорка на бешеной скорости огромные машины, крики солдат, стрельба, настоящий огонь и я в самом центре происходящего ужаса!!! Почему в центре? А всё просто: мой конёк - портреты и крупные эмоциональные планы. Да, можно было снимать и телевиком из укрытия, но на широком угле крупные портреты и нижние ракурсы взлетающих в окружении брызг грязи машин, смотрятся куда более эффектно! Это и понятно - эффектность в нашем деле чуть ли ни самое важное!
...И вот представьте: маленькие хрупкое существо с огромным фотоаппаратом на перевес мечется на площади в 1кв.м. Вокруг всё горит, ревёт, взрывается. Мимо, на расстоянии вытянутой руки пролетают огромные машины! Солдаты, забрызганное грязью, со зверскими лицами, стреляя, проносятся мимо! Грохот, дым!
И тут, прямо над моим ухом, раздаётся пулемётная очередь... Запах оружейного дыма бьёт в нос. В этот же момент, с другой стороны, взревает один из наших КАМАЗов, обдавая меня грязью на развороте под 90°. Я вскрикиваю, рефлекторно, по девчачьи, выпускаю фотоаппарат из рук (благо, он был у меня на шее!), уворачиваясь от грохота, поскальзываюсь и со всего размаха падаю в развезённую колёсами машин жижу!..
Да, дубль был провален... Но, в принципе, их и так было несколько, так что никто особо не переживал. Правда, за меня всё же немного испугались. Ну, ещё бы - одна единственная девочка на весь этот бедлам!
Но переживания длились недолго: у нашего администратора в этот день был день рождения. Ну, не отменять же такой праздник из-за работы, какой бы странной и необычной она ни была! Короче, "у нас с собою было"! И мы, конечно же, периодически, между дублями, поздравляли именинника.
...Коньяк сделал своё дело - я пришла в себя. Стёрла грязь с моськи и вернулась в строй.
Дааа, что ни говори, день тогда выдался славный. Уж не знаю, сколько времени потом, после съёмок, наши солдаты собирали гильзы по полигону (у них оказывается там строгая отчётность по этому делу), а мы, попрощавшись со всеми, прям в чём были отправились в ресторан доотмечать день рождения нашего админа.
***
Проводили мы как-то очередную съёмку. Требования к внешнему виду машин у нас всегда были самые что ни на есть суровые. И свои ребята-рабочие старались, и с самих камазовцев “три шкуры драли”. И уж так камазовцы старались, так старались, что однажды перестарались по полной!
Машина на съёмку нужна была чистая и без каких-либо повреждений. Ну, что ж, сказано - сделано! Поехали мы всей съёмочной группой на заранее определённую локацию. Без машины. КАМАЗовцы нас клятвенно заверили, что машину сами пригонят в назначенное место к назначенному часу и она, конечно же, будет в идеальном виде. Мы поверили. Они выполнили. Что ж, стоим, ждём. И вдруг видим, как на поле, сверкая всеми огнями и свежей полировкой, выезжает наш аНтоНобиль! Мы стоим, рты поразевали, на чудо дивное смотрим. Как только из ступора вышли, работать радостно принялись. А КАМАЗ сей грузить нужно было, да в действии его показывать. Ну, загрузили, как положено. На место вывели. Кузов подняли и... И ничего! Сено как было в кузове так там и осталось. Прилипло сено намертво. И так его, и сяк - ни в какую! КАМАЗовцы в своих стараниях сами себя превзошли: машину по новой целиком выкрасили да не рассчитали - краска высохнуть не успела! Вот и пришлось администратору съёмочной группы лезть под сено и по команде его ногами да руками выталкивать.
...А дублей было много - то сено не вываливалось, то админ не вовремя выпадал...
Одёжу админа мы тогда, конечно, потеряли - он своим пуховиком да штанами всю краску в кузове собрал. Но зато съёмка удалась на славу!
...Вот так и работали! В общем, скучать, ну, никак не приходилось!..
***
Всем известен негласный лозунг КАМАЗа "Танки грязи не боятся!" А самая лучшая реклама, как известно, это правдивая реклама. Что ж, сказано - сделано! И мы погнали большой карьерный КАМАЗ в... карьер!
...Осень. Дождь. Холодно. С одной стороны, мы очень радовались такой погоде: нам нужны были эффектные кадры. С другой же стороны у нас за плечами уже был огромный опыт подобного общения с этими машинами. И он был не радостный... Но работа есть работа! И мы, как всегда, с энтузиазмом взялись за дело.
КАМАЗ начищен до блеска! Команда на своих местах.
Начали!!!
Процесс загрузки снят на отлично. Всё в восторге!
Теперь нужно отогнать машину на подходящий фон и разгрузить, разумеется, снимая весь процесс. Как всегда, лихой прогон с разворотом и эффектными брызгами из-под колёс. Педаль газа в пол и... И ничего! Повтор... И опять ничего! ЗАСТРЯЛИ!!! Мощный, могучий вездеход закопался по самые помидоры! Стоп камера!
Что ж, всё повторилось в который раз: "модель" утопла, мы в грязи, съёмке хана...
Всем спасибо...
Да, мы не однократно топили, сажали подвеской на камни, били бампера, выворачивали детали, заставляли работать неработающие машины, жгли сцепление (правда, не у КАМАЗов, а у салонных легковушек, загружаемых на автовоз, чтобы его сфоткать). Всякое было! Мы уже привыкли. Поэтому, пробравшись через море грязи и не потеряв ни одного своего сапога, мы с чувством выполненного долга отправились восвояси, оставив нашего карьерного красавца дожидаться тех.помощи, которая в свою очередь тоже уже привыкла подчищать за нами следы наших фотоэкспериментов.
***
Это была реально крутая съёмка, хоть денёк тогда и выдался не из лучших: то дождь, то ливень, то морось... А снимать-то надо, график никто не отменял. И вот сидели мы, как говорится, на низком старте: авось подфартит.
День уж к концу подходит, а погода продолжает "радовать"... И тут вдруг бац, тучки расступились чуть-чуть и, о, боги!, солнце!!! Мы, сломя голову, ноги в руки и через 3 минуты уже вовсю гнали по трассе небольшим кортежем: впереди шла машина, на которой, сидя на крыше, ехала я с фотиком наперевес (меня за ноги страховали два парня), за нами, чуть сбоку, фура КАМАЗ (она же "съёмочная модель", последней шла легковушка, отсекающая остальные машины, чтобы в кадр не попали, так как перекрыть трассу не было возможности.
Нужный кадр был сделан за 10 секунд! Через 10 секунд объектив камеры, как, впрочем, и сама камера, были наглухо залиты грязью...
Что до меня, то я и асфальт по цвету ничем не отличались: оба были покрыты одинаковым слоем грязной дорожной жижи.
Да! Ну, а что? И так приходилось иногда съёмки проводить! Зато весело!
***
Несмотря ни на что, одной из главных наших задач был подбор мест для съёмок, как теперь говорят - локаций. Это сейчас мы знаем, что этим делом должны заниматься специальные люди - локменеджеры. Но в то время об этом знать не знали. По крайней мере мы. И поэтому колесили мы по республике и стране в поисках красивостей, подходящих под наш проект.
Но, как говорится, "война войной, а обед по расписанию"! Посему мы никогда не упускали возможности повеселиться или просто повалять дурака. Однажды даже чуть пожар не устроили, поджигая камыши! Но, разумеется, мы никому ничего не сказали, а с очень серьёзными минами доложили начальству о находке удачной локации.
Хотя, чего уж греха таить, начальство у нас тоже то ещё было в плане совмещения приятного с полезным. Чего только стоил прыжок с разбега в стог сена по пути на серьёзное совещание в дирекции КАМАЗа с дальнейшим ежеминутным чёсом (сено оно ведь такое!).
Вот представьте себе: двое солидных взрослых мужчин - директор нашей фирмы и дизайнер, в строгих деловых костюмах (в которые они переодевались на обочине дороги недалеко от места нашего назначения), при галстуках, с серьёзными лицами, толкающие не менее серьёзные речи, и при этом синхронно почёсывающиеся!
...Да, всяко было. И смех, и боль, и серьёзная работа с детальным просчётом предстоящей съёмки и разработкой её сценария, и грязь по колено, в которой тонуло всё - и КАМАЗы, и люди. Всё было. Может, именно поэтому для всех участников этой огромной и напряжённой многолетней фотосессии всё это стало отдельным удивительным миром, запомнившимся на всю жизнь.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
Алёна Герасимова,
ноябрь, 2022 года.