YouTube серьезно изменил мир к лучшему, создав плодотворную почву для творческих людей. Количество блогеров-миллионников становится все больше, а эпоха классического телевидения клонится к закату.
Сегодня поговорим о тех, кто зарабатывает тем, что делает обзоры на автомобили, рассказывая про достоинства и недостатки (про них гораздо чаще) машин. Они не стесняются в выражениях, добавляя «перчинки» в свои видео. Многие из них берут поломанные автомобили на восстановление, делая из них «конфетки», показывая процесс работы зрителям.
Количество автоблогеров в России сегодня довольно много, можно сходу назвать с десяток популярных каналов, но мы ограничимся тремя, где, как нам кажется, выбран интересный подход к видео про авто.
Энергетик Сергей Николаев
Опытный водитель, с более чем двадцатилетнем стажем вождения, подробно рассказывает про особенности автомобиля. Делает акцент на бюджетные машины, сравнивая характеристики равных по классу представителей. Его видео наполнены профессиональным отношением к делу, подробным описанием проделанных изменений, качественным анализом.
Особенно тяготеет к отечественному транспорту: на его канале достаточно подробно описаны все его действия, проделанные с Ладой Вестой. В отличие от большинства коллег по цеху, которые «хейтят», в принципе, неплохой автомобиль, Сергей делает акцент на его достоинствах, не забывая сравнивать с конкурентами по классу.
На его канале в YouTube (основан в 2015 году) всего чуть более, чем 300 тысяч подписчиков, при более 80 миллионах просмотрах, что не справедливо. Наверное, это связано, прежде всего, с тем, что он не выражается матом в своих роликах, ведь современная молодежь считает такое общение нормальным, не унижает машины, какие бы они не были. Стоит отметить, что количества шуток, да и юмора в целом, практически нет. Все сделано максимально информативно и профессионально. За это его и ценят подписчики.
Михеев и Павлов
«Пацаны и 13% девчонок…» - именно эта фраза стала лейтмотивом канала двух молодых ребят (Денис Михеев и Артем Павлов), выходцев из КВН, которые наполняют позитивом абсолютно все свои ролики. Особенно забавно звучит закадровый смех Артема, который уже становится культовым в ТикТоке. Они не вникают в тонкости характеристик машины, отмечая внешний вид, стоимость и ходовые возможности. Живут в Красноярске, где и снимают большинство машин, Среди которых попадаются интересные экземпляры.
В качестве гостей приглашают своих друзей, делая ролики еще более смешными. Не стесняются в выражениях, при этом, не «хейтят» авто, даже, если он этого заслуживает, с пониманием относятся к тому, что для кого-то эта «тачка» вполне может быть мечтой. В целом, очень интересный канал, с миллионной аудиторией, которая только увеличивается. Еще одним плюсом можно считать наличие в роликах машин из Японии (вторичный рынок), ведь в сложившихся обстоятельствах, покупать праворульный автомобиль без пробега по России – это выгодное нынче вложение.
Миша Яковлев
Самобытный блогер из небольшого северного города Кировск уже с 2014 года снимает видео про машины. Начиналось все с простых обзоров, когда сам Миша еще работал на обычной работе в шахте. Далее стал действовать смелее и брать люксовые автомобили, старше десяти и более лет, на восстановление. Началось со 140-го Мерседеса, после которого к нему на канал пришла многочисленная аудитория, позволившая ему полностью переключится на блогинг.
Его ролики подкупают своей простотой и ненавязчивостью. Он самостоятельно разбирается в машинах, подключая к работе своих друзей, прежде всего, оператора Николая и по совместительству коллегу по гаражу. Николай выполняет большой объем работы, особенно, когда дело касается электрики. Все это происходит в хорошей обстановке, с наличием определенного количества юмора и показом жизненных ситуаций. Душевное видео – то, что надо простому человеку, который решил покушать перед монитором.
Понятно, что на слуху сейчас совершенно другие автоблогеры, тот же Эрик Давидыч, Академик или Марат «Борода» Колиев, с гораздо большим числом подписчиков и просмотров видео. Но про них и так давно все известно, а повторяться не хочется.