Хотя в последнее время производители автомобилей стали все чаще устанавливать АКПП, от механики многие из них отказываться не собираются. Особенно это касается российских автопроизводителей. Ведь механическая коробка позволяет существенно снизить себестоимость автомобиля, а значит, и увеличить продажи.
Но даже несмотря на долгую историю механической коробки, многие водители так и не научились правильно ей пользоваться. Хотя о правилах переключения рассказывают и в автошколах, и пишут в руководстве по эксплуатации авто.
А ошибка, допускаемая многими водителями, кроется в «перескакивании» через передачу во время движения авто. Речь идет не о плавном переходе с одной передачи на другую, а именно о включении после первой скорости сразу третьей, а после третьей – пятой. А ведь это оказывает самое пагубное влияние на КПП. И при такой эксплуатации она может выйти из строя вдвое раньше отведенного ей времени.
При разгоне и «перескоке» резко возрастает нагрузка на двигатель и другие узлы. А особенно страдает от этих действий сцепление. А вот при понижении скорости такие действия не столь пагубны, и допускается «перескок» через одну передачу. Но, конечно, злоупотреблять этим не стоит. Если такие действия производятся ежедневно, то это прямой путь к поломке. И при перескоке через передачу при уменьшении скорости первым делом выходит из строя стабилизатор, а за ним и весь механизм.