Вернуться Ленин хотел во что бы то ни стало, даже нелегально. Он планировал лететь на аэроплане или притвориться глухонемым шведом, но не пришлось…
Возвращение вождя — в путешествие по вражеской державе!
В пути по Германии в «пломбированном вагоне» Ленин и другие политические эмигранты спорили о России и грядущей судьбе «Великой революции». Они гадали, арестуют их сразу или через какое-то время — Временное правительство заявило, что они могут вернуться, но явно не желало этого. И все же они радостно пели песни и смеялись. Всего месяц назад этого и представить было нельзя, казалось, и дальше придётся годами томиться за границей.
В эмиграцию Ленин и Крупская отправились после поражения первой русской революции (1905 — 1907 гг.). С ним уехали Зиновьевы и Каменев. Сначала жили в Париже, затем в Австро-Венгрии, а во время Первой мировой войны перебрался в Швейцарию. Когда разразилась Февральская революция, главный большевик был в Цюрихе. Случившееся стало для Ленина неожиданностью. Об отречении Николая II ему сообщили только 15 марта 1917 г.
На изобретение способа вернуться в Россию ушло много времени. Через союзные державы — Францию и Англию — большевики и другие «пацифисты» вернуться не могли. Союзники попросту не желали, чтобы революционеры помешали и так слабому Временному правительству, которое подтвердило обязательство России воевать против Германии до победного конца.
Через Германию ехать не хотели ни большевики, ни меньшевики, ни эсеры или анархисты. Все русские эмигранты понимали, что подобное путешествие сразу навлечёт на них подозрения в сотрудничестве с врагом. Но и оставаться в Цюрихе было невыносимо.
Поэтому сначала большевик выдумывал планы, как пробраться в Россию нелегально — на аэроплане, например. Второй вариант — притвориться шведами и вместе с Зиновьевым поехать по поддельным документам, а чтобы не выдало незнание шведского языка, изображать глухонемых.
Но в итоге осталось только одно — Германия. Немецкие власти готовы были предоставить проезд русским политэмигрантам в надежде на то, что в Петрограде они будут добиваться заключения сепаратного мира России и Германии (ну, или хотя бы просто дестабилизируют государство). Посредником стал Фриц Платтен — швейцарский социал-демократ с отличной репутацией.
Немцы согласились на все условия: русские разных партий поедут в двух вагонах исключительно за свой счёт и на правах экстерриториальности поезда. Их документы никто не станет проверять, и вообще контактов с немцами не будет. В общем, как будто бы и не по Германии едут, а так… по ничейной земле. Три из четырёх дверей вагона опечатали пломбами, а одну оставили в обычном состоянии.
Наконец, 9 апреля в 15 часов 10 минут поезд тронулся. Ленин покинул Цюрих. Вместе с ним ехало ещё до сорока эмигрантов (из разных партий, в основном левого толка).
Немецкий шпион? Разные цели и общие средства Ленина и Вильгельма
Не зря Ленин до последнего пытался найти другие способы вернуться в Россию. Путешествие через Германию стало пятном на его репутации. Огромное количество русских людей (в том числе офицеров царской армии) верили, что он шпион, и в том числе по этой причине сражались затем на стороне белых в Гражданской войне.
На первый взгляд, этот миф выглядит правдоподобным, так как согласуется с фактами; кажется, будто шпион выполнил своё предназначение — 3 марта 1918 г. большевики подписали Брестский мирный договор. Однако это ещё ни о чем не говорит.
Помимо этого совпадения, все факты говорят против мифа о «немецком шпионе Ульянове». Денег он от германских властей не получал, напротив, достоверно известно, что собирал средства на поездку у товарищей по партии и одолжил у швейцарских социал-демократов, и от всяких контактов с немцами отказывался. В вагоне на полу у входа по предложению Ленина была мелом проведена черта, означающая границу экстерриториальности — русские и немцы не имели права её пересекать. Специальную ставку именно на Владимира Ильича германские спецслужбы не делали — кроме Ленина, в Россию пропустили несколько сотен политэмигрантов...
Все они двигались по одному и тому же маршруту: Цюрих — Засниц — Треллеборг — Стокгольм — Хапаранда — Торнео — Петроград (сначала поезд, затем пароход до Швеции и снова по железной дороге). За первым «ленинским» поездом последовало ещё четыре.
Владимир Ульянов приехал на Финляндский вокзал в Петрограде 3 (16) апреля 1917 года в 23 часа 10 минут. Площадь напротив до сих пор зовётся площадью Ленина. Встреча вождя товарищами по партии стала в советское время такой же легендой, как штурм Зимнего или любовь Ильича к ходокам.
Через финский пропускной пункт Торнео весной-летом в Петроград прибыло всего около тысячи политических деятелей. Если бы не «пломбированные вагоны», они бы почти все ещё полтора года чахли за границей и тогда кто знает, куда бы повернула русская, да и вся мировая история… За несколько месяцев вернувшиеся эмигранты революционизировали столицу и подвели её к октябрьскому перевороту.