Всем привет, уважаемые мои читатели. Мне бы сегодня, в очередной раз, хотелось бы поговорить о французском автопроме. И в поле моего зрения попал такой компакт, как Ситроен С4 второй генерации. Автомобиль на вторичном рынке представлен в широком ассортименте и оценивается в достаточно приемлемые суммы. В частности, можно уложиться в 500-700 тысяч рублей и получить при этом, не самый «уставший» экземпляр. Поэтому и возникают определенные мысли относительно того, чтобы приобрести себе такой компакт. Уверен, что у вас они также, присутствуют. Впрочем, я решил детально разобраться, а стоит ли это делать и о выводах вы узнаете далее – по тексту, ниже.
Но прежде, чем начнем, мне хотелось бы выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. В частности, спасибо вам за то, что вы поддерживаете меня и все мои начинания на канале – это дает ему возможность развиваться далее. Кроме того, не буду я забывать и про случайных читателей. Как показывает статистика, таковых не слишком мало на канале. Поэтому посоветую вам не стесняться и ставить палец вверх публикации, если вам она понравилась. Ну и, конечно же, подписывайтесь на канал, если вы этого еще не сделали. Суть в том, что оформленная подписка подарит вам возможность видеть свежие материалы в верхней части ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда будете оставаться в центре актуальных событий. Теперь вот, начинаем.
Итак, Citroen C4 II появился на российском рынке в 2011-м году. Автомобиль стал логичным продолжением своего предшественника, но при этом стал куда более привычным для глаза при сохранении своего эпатажа.
В оснащение данной модели могут входить кондиционер либо многозонный климат-контроль, бортовой компьютер, круиз-контроль, датчики парковки, система определения давления в колесах, штатная аудиосистема либо мультимедиа с камерой заднего вида и навигацией, мультируль, многоуровневый обогрев передних кресел и зеркал, полный электропакет, тканевая либо комбинированная обивка салона, датчики дождя и света, система курсовой стабилизации и так далее.
Силовая гамма С4 состоит из бензиновых моторов 1,6 литра мощностью 120 или 150 лошадиных сил. Самая мощная вариация предполагает наличие турбонаддува. Трансмиссии – механическая либо шестиступенчатые «автоматы».
Какими достоинствами обладает данная модель? Ну, во-первых, следует отметить дизайн. А именно, снаружи такой авто выделяется интересной оптикой освещения, гармоничными кузовными пропорциями и налетом строгости. Что касается интерьера, то здесь внимание привлекает передняя панель – комбинация приборов распределена по колодцам, а внутри красочных и аналоговых указателей расположились жидкокристаллические мониторы, при этом центральная консоль усеяна клавишами, что придает ей респектабельности.
Второе достоинство – сбалансированные ездовые качества. Да, машина не отличается драйверскими задатками, тем не менее, рулится приятно, а умеренно длинноходная подвеска обеспечивает достойный уровень комфорта.
Третье достоинство – высокое качество исполнения. Оцинкованный кузов редко гниет, а добротные материалы отделки долго не изнашиваются.
Но есть ли минусы? Увы, но – да. Основная их часть – это бензиновые двигатели 1,6 литра совместной разработки с БМВ. В зоне риска – привод ГРМ, фазовращатель, склонность к образованию задиров на стенках ДВС, капризная система подачи топлива и зажигания. При этом, у турбоверсии есть проблемы с турбонаддувом, подушками двигателя.
Что с КПП? Механику можно признать надежной. Но вот, 4-диапазонная АКПП, которая положена 120-сильному мотору – не обслуживаемая и редко служит более 180-200 тысяч километров без основательной переборки. С шестиступенчатым «автоматом» Айсин у более мощной версии все относительно нормально, но присутствует высокая склонность к перегреву, что требует установки дополнительного теплообменника.
Итак, покупать Ситроен С4 или не покупать? В принципе, можно попытать удачу, даже, в том случае, если вы присматриваетесь к 150-сильной турбоверсии. Но базовая вариация с механической коробкой видится мне оптимальной, хотя и не идеально. В принципе, присмотреться к машинке можно, особенно, с не самым большим пробегом и к ухоженной – есть шансы не разочароваться в выборе.
А вам авто нравится? Напишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.