Привет! Сегодня поговорим об одном из самых распространённых автобусов Украины БАЗ-А079.
1 Октября 2002 года в пгт. Пролиски Бориспольского района Киевской области состоялось торжественное открытие Бориспольского автобусного завода, одновременно с этим с конвейера сошли два первых серийных автобуса БАЗ-А079.
Но история этой модели началась немного раньше, с разработки, а затем производства нескольких опытных экземпляров на Укравтобуспроме. Эти автобусы отличались от серийных машин профилем остекления кузова, формой бамперов, внешними зеркалами заднего вида, а также эмблемой ОАО “Укравтобуспром”.
В связи с увеличением спроса в 2005 году производство БАЗ-А079 было начато также и на Черниговском автозаводе.
Поговорим немного о технике. Автобус построен на шасси Tata LP 613/38. В разное время устанавливались двигатели: TATA-697 (Евро-1), TATA-697 TC55L (Евро-2, с 2006 года), ТАТА 697 TC IC (Евро-3, с 2009 года), ТАТА 697 TC 65 (Евро-4, с 2012).
Принятие Украиной с 1 января 2016 года стандартов Евро-5 заставило корпорацию «Эталон» полностью снять с производства автобус БАЗ А079 из-за невозможности довести двигатели ТАТА до требуемых стандартов.
Всего за 13 лет на конвейере было выпущено более 12 тысяч экземпляров БАЗ А079 «Эталон» различных модификаций.
Также автобусы продавались в России как Волжанин-3290.10 (не путать с Волжанин-3290.10 в кузове собственной разработки), но было продано всего 13 экземпляров (согласно сайту fotobus).
Спасибо, что дочитал. С тебя лайк и коммент. Пока!