Новый двигатель XA100 от GE прошел последнее и самое строгое испытание, проведенное в августе на военно-воздушной базе Арнольд в Теннесси. Что это значит для будущего воздушного флота США?
XA100 - это двигатель “адаптивного цикла”, разработанный для обеспечения максимальной эффективности при дозвуковых, околозвуковых и сверхзвуковых скоростях полета. Будучи спроектированным таким образом, чтобы плавно и автоматически переходить от режимов с высокой тягой - например, взлета и сложных маневров воздушного боя — к режиму высокой эффективности, XA100 становится настоящим суперджетом. Кроме того, XA100 демонстрирует высокую топливную экономичность на дальнемагистральных рейсах, чем, конечно, традиционно не славятся истребители. Скоро это изменится.
Разработанный для будущего использования в F-35 компании Lockheed Martin — многоцелевом боевом самолете-невидимке, который является краеугольным камнем истребительного парка США, — XA100 является ответом на очень важный вопрос, который американские военные задали GE в 2016 году: как мы можем обеспечить американское превосходство в воздухе на следующее поколение?
”Этот движок не является концепцией, предложением или исследовательской программой. Это двигатель полетного веса, который обеспечит F-35 большую дальность полета, более быстрое ускорение и значительный рост систем управления, чтобы использовать все возможности F-35. Это первый двигатель 21-го века” - заявляет Дэвид Твиди, вице-президент и генеральный менеджер по передовым продуктам компании GE Edison Works. "Что это означает на ближайшие десятилетия, добавляет он, так это то, что пилоты США, летающие на F-35, оснащенных XA100, будут иметь возможность превосходить противника и использовать асимметричное преимущество на поле боя благодаря революционным технологическим достижениям двигателя".
XA100 значительно превосходит устаревшие двигатели, обеспечивая увеличение дальности полета на 30%, что критически важно для готовности к Тихоокеанскому театру военных действий, за счет повышения топливной экономичности на 25%, а также увеличения тяги на 10%, что приводит к ускорению более чем на 20%, и обеспечивает беспрецедентную тактическую маневренность.
Еще одним большим преимуществом, призванным повысить тактическое преимущество F-35 сейчас и в будущем, является 100%-ное увеличение терморегулирования XA100, или рассеивания тепла. Удвоение мощности охлаждения является ключевым фактором в превращении парка F-35 в гораздо более универсальную машину. “Третий поток” XA100 дополняет воздушный поток основного двигателя и поток байпаса вентилятора дополнительным охлаждающим потоком, окружающим шасси, что означает, что F-35 сможет справляться с повышенным выделением тепла по мере ввода в эксплуатацию все более мощных боевых систем.
Как двигатель с адаптивным циклом, XA100 может, как и двигатели коммерческих самолетов, сжигать гораздо меньше топлива, чем устаревшие двигатели истребителей, при длительных полетах. Большинство военных реактивных двигателей сконструированы таким образом, чтобы оптимизировать либо топливную экономичность и дальность полета (коммерческие), либо тягу и производительность (военные); XA100 выполняет и то, и другое, позволяя пилотам выполнять более широкий спектр задач.
Он также спроектирован так, чтобы его можно было легко установить на большинство существующих самолетов F-35 Вооруженных сил США — большинство из которых состоит из обычных F-35A ВВС и палубных F-35C ВМС с двигателем Pratt & Whitney F135 - без необходимости внесения изменений в конструкцию планера.
“XA100 от GE станет самым мощным и долговечным боевым двигателем из когда-либо созданных, обеспечивающим актуальность F-35 на десятилетия вперед. Это двигатель будущего, — говорит Твиди, - и мы готовы выйти за рамки программы исследований и разработок и начать более серьезное производство, чтобы выполнить задачу вооруженных сил США - обновить свой парк F-35 до конца десятилетия”.
Чтобы не пропустить новости оружейного мира, подписывайтесь на наш Телеграм-канал.