Первый SUV доработанный спортивным подразделением BMW Motorsport, который мог купить себе купить любой, кто был готов отдать в 2012 году 5 млн. 200 тыс. рублей, был BMW X5M в кузове e70. Но был ли он и в самом деле первым SUV-ом, к которому приложили руку инженеры из BMW Motorsport?
1999 год, гонка 24 часа Ле-Ман, болид BMW V12 LMR берет победу в абсолютном зачете. Но баварцы не спешили расстаться с чемпионским и двигателем
2000 год, Женевским автомобильный салон, компания BMW представляет публике BMW X5 Le Mans.
Публика была заинтересована, им было не понятно, почему в семейном кроссоверы, обычные сиденья заменили на 4 спортивных ковша и для чего эти отверстия в капоте. Но всё становилось ясно, когда капот открывался, вместо рядной шестерки, V6 или V8, которыми оснащались Х5-ые, стоял тот самый V12, как и на чемпионском болиде 1999 года.
Атмосферный V12 развивал мощность в 700-л.с., что на 145 сил больше чем в Х5М в кузове е70, даже на последнем Х5М Competition в кузове g05 625л.с., что тоже меньше чем у Le Mans. До первой сотни он разгоняется за 4,7 секунды и максимальная скорость 311 км/ч.
В 2001 году Х5 Le Mans поставил рекорд среди SUV-ов на Нюрбургринге, проехав зелёный ад за 7 минут 49,92 секунды.