Индонезийские власти изучают возможность создания организации, в которую войдут страны, добывающие необходимые для производства аккумуляторов металлы. Это свидетельствует о растущей геополитической уверенности государств, богатых необходимыми для элементов питания ресурсами. В качестве примера приводится ОПЕК — картель экспортёров нефти.
По данным консалтинговой компании CRU, Индонезия является крупнейшим в мире производителем никеля, обеспечивая 38 % мировых поставок очищенного сырья. В стране находится четверть всех мировых запасов металла. С другими экспортёрами никеля власти Индонезии пока не консультировались, поскольку ещё не сложилось понимание, какой должна быть структура организации.
Любая попытка сформировать картель, чтобы контролировать мировые цены на никель, будет непростой задачей. Пятую часть используемого в аккумуляторах высокочистого никеля на мировой рынок поставляет Россия, крупными экспортёрами также являются Канада и Австралия. Однако именно Индонезия, как ожидается, в ближайшие годы станет крупнейшим фактором роста этого рынка.
Проблема страны в том, что добычей металла в стране занимаются иностранные компании, включая китайскую Tsingshan и бразильскую Vale. Для сравнения, в крупнейших странах — членах ОПЕК добычей занимаются преимущественно государственные компании. Ранее в ОПЕК входила и Индонезия, которая была вынуждена приостановить своё членство в организации, чтобы снизить влияние нефтяных цен на экономику страны.
Возможности страны по добыче аккумуляторного никеля пока остаются невысокими — сейчас это материал невысокой чистоты, применяемый в производстве нержавеющей стали. А для полномасштабного выхода на рынок сырья для батарей компании потребуются перерабатывающие мощности, обеспечивающие его очистку. Для поддержки отрасли страна в 2020 году запретила экспорт никелевой руды, в перспективе планируется введение налогов на промежуточную продукцию, что станет стимулом для развития полной цепочки производства электромобилей. В этом году в стране запущены два завода по выпуску электрического транспорта: корейской Hyundai и китайской Wuling Motors.
Среди основных проблем индонезийской никелевой индустрии отмечаются зависимость от китайских игроков и от угольной энергетики. Согласно правительственным данным, в первой половине 2022 года КНР удвоила инвестиции отрасль, доведя их до отметки $3,6 млрд. Создание же картеля отвратит Запад от инвестиций в никелевый сектор Индонезии.
К слову, аналогичную инициативу ранее прорабатывал «литиевый треугольник», в который входят Чили, Аргентина и Боливия — они поначалу тоже хотели создать организацию по образцу ОПЕК. Однако впоследствии министр горнодобывающей промышленности Чили Марсела Эрнандо (Marcela Hernando) заявила, что на самом деле организация была создана для обмена научными знаниями работе с материалом.
Больше интересных новостей на сайте 3DNews:
• Угроза нашего времени: дважды заблокированный в Call of Duty: Modern Warfare 2 игрок нагрянул в офис Activision для разбирательств
• ASUS анонсировала Radeon RX 7900 XTX и RX 7900 XT в исполнении TUF Gaming
• Arctic представила высокоэффективную термопасту MX-6 — на 20 % лучше MX-4