Издание "Коммерсантъ" сообщило, что вагоностроители из РФ возобновили производство типовых вагонов, отказавшись от инновационного производства, которое практиковали до этого. Сказывается отсутствие нужных подшипников.
Вместе с этим снизилась дальность перевозок, потому что у экспортного угля отсутствует приоритет на Восточном полигоне.
Заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир Савчук рассказал, что производство типовых полувагонов сейчас происходит даже на тех предприятиях, которые не занимались этим в прошлом году. За девять месяцев было зарегистрировано порядка 1,9 тыс. полувагонов "РМ Реал".
Стоит отметить, что растет количество незадействованных в грузоперевозке вагонов. Это связано в первую очередь с расширением парка типовых моделей. На данный момент речь идет о росте на 38% год к году, то есть 46 тыс. единиц вагонов стоит. При этом некоторые эксперты говорят, что лейтмотив о "простаивающих вагонах" не актуален.