Найти в Дзене

ИНЖЕНЕР – это прежде всего ИНИЦИАТИВА

Время выдвигает определенные требования к инженерной деятельности, ставит масштабные задачи. И мыслить, решая их, нужно широко и многогранно. XVII Всероссийская научно-практическая конференция молодых специалистов имени главного инженера Уралвагонзавода В.А. Андронова призвана раскрывать творческие возможности заводчан. Об уникальной площадке для самореализации рассказывает заместитель главного инженера Ярослав Рыдлевский. – Ярослав Евгеньевич, насколько важна научно-практическая конференция для молодых специалистов Уралвагонзавода? – Когда я пришел на предприятие инженером-технологом, конференция только начала зарождаться. Сам я выходец из молодежной организации УВЗ, участвовал в ее создании, был лидером цеховой первички. Несколько лет участвую в молодежных научно-практических конференциях в составе жюри. Считаю это мероприятие архиважным: развитие человека напрямую связано с творческим потенциалом, принятием нестандартных решений. Молодые специалисты – самые креативные люди на заводе

Время выдвигает определенные требования к инженерной деятельности, ставит масштабные задачи. И мыслить, решая их, нужно широко и многогранно. XVII Всероссийская научно-практическая конференция молодых специалистов имени главного инженера Уралвагонзавода В.А. Андронова призвана раскрывать творческие возможности заводчан. Об уникальной площадке для самореализации рассказывает заместитель главного инженера Ярослав Рыдлевский.

– Ярослав Евгеньевич, насколько важна научно-практическая конференция для молодых специалистов Уралвагонзавода?

– Когда я пришел на предприятие инженером-технологом, конференция только начала зарождаться. Сам я выходец из молодежной организации УВЗ, участвовал в ее создании, был лидером цеховой первички. Несколько лет участвую в молодежных научно-практических конференциях в составе жюри. Считаю это мероприятие архиважным: развитие человека напрямую связано с творческим потенциалом, принятием нестандартных решений. Молодые специалисты – самые креативные люди на заводе, у них живой, свежий взгляд. К сожалению, не во всех подразделениях ребятам рассказывают о возможностях нашего оборудования и технологий. Производство на Уралвагонзаводе достаточно разнообразно: литейное, сварочное, металлообработка, гальваника… Множество технологий в части резки металла, начиная от гидроабразивной и заканчивая лазерной. Металлургия оснащена 3D-принтерами, что позволяет делать сложные изделия больших габаритов. Считаю, что каждый руководитель должен видеть потенциал своих сотрудников, ставить перед ними задачи соответствующего уровня сложности.

– Как менялось содержание докладов молодых специалистов за последние годы?

– Раньше в требованиях к работам не было такого критерия, как экономика. И предложения ребят порой бывали фантастическими, не проработанными в части экономической эффективности и оценки рисков. Соответственно, мы стали акцентировать внимание на экономическом обосновании проектов и целесообразности их реализации. В сегодняшних реалиях это один из важнейших факторов. Современные инженеры получают в вузах не только техническое, но и экономическое образование. Поэтому, создавая технологию, нужно сразу же делать ее более рациональной, производительной и экономически эффективной. Когда в производство внедряется новый продукт, обязательно делается акцент на его себестоимости, анализируются прямые затраты: материалы, покупные комплектующие и трудоемкость. Эти три аспекта формируют стоимость продукции. Начинаем анализировать: можно ли применить более дешевые материалы? Насколько высока эффективность их использования? Почему выбрана такая сложная конфигурация? Получится ли максимально производить на своих площадях необходимые продукты и технологии? Возможно ли импортозамещение? Мы готовы предоставить желающим перспективные темы для докладов. Самые актуальные направления – в области повышения производительности труда, исключения узких мест с применением новых конструктивных и технологических решений. Вагонное производство на УВЗ массовое, здесь априори занимаются отехнологичиванием процессов. В спецпроизводстве в связи с серьезными задачами по объему выпуска тоже поставлены акценты на сокращении срока изготовления изделий. В сфере работы с персоналом востребованными будут проекты, связанные с мобильностью кадров и подготовкой универсальных специалистов. При этом унификация нужна как в рабочих, так и в инженерных специальностях.

– Как мотивируете ребят на участие в научно-практической конференции?

– Сегодня на УВЗ трудятся более восьми тысяч заводчан в возрасте до 35 лет. Но объем заявок на участие в конференции не впечатляет. Многие сейчас работают по 12 часов на спецпроизводстве, и я понимаю, что приоритеты поменялись, свободного времени у молодежи практически нет. Раньше на секциях бок о бок с инженерами выступали молодые мастера, начальники участков, заместители начальников цехов. У нас многие ребята с высшим образованием трудятся в цехах, видят проблемы конкретно на рабочих местах и благодаря конференции могут донести свои предложения до уровня главных специалистов и директоров по направлениям. Если инженерам – победителям и лауреатам конференции – мы повышаем категорию и заносим их в резерв руководящего состава, то производственникам можем предложить денежную премию или сертификат на определенную сумму за лучший проект.

Дорогие ребята! Ваша инициативная поддержка была бы неоценимым вкладом в дело инженерной службы. Не бойтесь предлагать свои идеи, участвуйте в научно-практических конференциях и конкурсах профмастерства. Призываю вас к этой инициативе. Будьте настоящими инженерами!

Текст: Марина Карачева.

Фото: Людмила Иванова.