Подразделение Quattro GmbH увидел потенциал в маленьком юрком купе. Идея инженеров превратить компактный купе ТТ в настоящий спорткар заключалась в свапе 380 сильного BITURBO 2,7-литрового V6 от RS4(B5). Но проблемы появились в самом начале, так как двигатель от RS4 не помещался в поперечное положение TT, было принято решение использовать всю платформу RS4 Avant, включая двигатель, трансмиссию, задний дифференциал, оси, тормозную систему и колесные сборы. Чтобы использовать кузов ТТ платформу RS4 укоротили на 170мм.
Подразделение Quattro GmbH увидел потенциал в маленьком юрком купе. Идея инженеров превратить компактный купе ТТ в настоящий спорткар заключалась в свапе 380 сильного BITURBO 2,7-литрового V6 от RS4(B5).
Но проблемы появились в самом начале, так как двигатель от RS4 не помещался в поперечное положение TT, было принято решение использовать всю платформу RS4 Avant, включая двигатель, трансмиссию, задний дифференциал, оси, тормозную систему и колесные сборы. Чтобы использовать кузов ТТ платформу RS4 укоротили на 170мм.