Найти в Дзене
N5E

Доступные кроссоверы с постоянным полным приводом до 500 тысяч рублей: неплохие варианты на вторичном рынке

Всем привет. Кроссоверы в России любят и почитают. Все потому, что они олицетворяют собой сбалансированные ездовые качества, а также относительный уровень практичности и комфорта. Такие машины способны вселять уверенность при эксплуатации по плохой дороге или по легкому бездорожью и для россиян это принципиально важно. Но многие кроссоверы на вторичном рынке оцениваются в не самые маленькие суммы денег. Впрочем, для тех, кто хочет себе присмотреть не самый дорогой кроссовер, и создана данная статья. Причем задача при выборе моделей была усложнена – в подборку попали только кроссоверы, которые имеют честный, постоянный полный привод. Последний успешно сумел зарекомендовать себя при вождении по скользкой дороге, да и при штурме бездорожья постоянная тяга на все четыре колеса дает весомые преимущества перед моделями с электромагнитной муфтой в приводе дополнительной оси, поэтому опять же, плюсов у постоянного полного привода много. Итак, давайте посмотрим на данные кроссоверы. Но перед эт
Оглавление

Всем привет. Кроссоверы в России любят и почитают. Все потому, что они олицетворяют собой сбалансированные ездовые качества, а также относительный уровень практичности и комфорта. Такие машины способны вселять уверенность при эксплуатации по плохой дороге или по легкому бездорожью и для россиян это принципиально важно. Но многие кроссоверы на вторичном рынке оцениваются в не самые маленькие суммы денег. Впрочем, для тех, кто хочет себе присмотреть не самый дорогой кроссовер, и создана данная статья. Причем задача при выборе моделей была усложнена – в подборку попали только кроссоверы, которые имеют честный, постоянный полный привод. Последний успешно сумел зарекомендовать себя при вождении по скользкой дороге, да и при штурме бездорожья постоянная тяга на все четыре колеса дает весомые преимущества перед моделями с электромагнитной муфтой в приводе дополнительной оси, поэтому опять же, плюсов у постоянного полного привода много. Итак, давайте посмотрим на данные кроссоверы.

Но перед этим, хотелось бы порекомендовать вам ставить данной публикации палец вверх – если она понравилась. Кроме того, подписывайтесь и на канал. Оформленная подписка дает возможность видеть свежие материалы канала в своей верхней части ленты рекомендаций – таким образом, можно всегда оставаться в центре актуальных событий. Приступаем.

Hyundai Santa Fe Classic

Первое поколение корейского среднеразмерного кроссовера, которое было акцентировано на продажи в Северной Америке. В России такой автомобиль, также, продавался официально, но со временем его производство было перенесено на ТагАЗ, в связи с чем, к названию была добавлена приставка Classic.

Впрочем, на какой бы кроссовер вы ни обратили внимания – на корейской или российской сборки, знайте, что это весьма способный покоритель бездорожья. В частности, клиренс у Санта Фе составляет 220 миллиметров, при этом ходы у подвесок большие, что позволяет вывешивать машину на диагонали.

Помимо неплохих возможностей в условиях сложной местности, можно отметить вместительный багажник, а также задний диван, который легко принимает к себе трех человек ростом до 190 сантиметров.

-2

В оснащение входят климат-контроль, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники, обогрев передних кресел и боковых зеркал, велюровый либо кожаный салон, противотуманные фонари, круиз-контроль, люк и так далее.

Если будете присматриваться себе такой автомобиль, то преимущественно, обращайте внимание на машины с бензиновым мотором 2,7 литра мощностью 172 лошадиные силы. Дело в том, что такой двигатель не только дарит корейскому кроссоверу уверенное ускорение, но еще и своей надежностью способен порадовать.

То же самое можно сказать и о подвеске, которая без основательной переборки с легкостью служит 150 тысяч километров. Но есть ли какие-то недостатки у модели?

Да, есть. И речь идет о кузовной коррозии. Особенно ярко она проявляется на машинах производства ТагАЗ, поэтому о искать стоит внимательней и осмотрительней.

Mitsubishi Outlander I

Теперь, стоит представить автомобиль японской инженерной школы, который появился на свет, также, в первой половине двухтысячных годов. Аутлендер стал первым опытом марки при создании полноценных семейных кроссоверов, ибо флагманский Паджеро-3 (на тот момент) с таковым все же, не ассоциировался. И стоит сказать, что у японцев это отлично получилось.

-3

Да, автомобилю не удалось выбиться в лидеры класса, как это получилось у Тойоты РАВ4, например. Вместе с тем, Аутлендер покорил многих безопасной и продуманной управляемостью, хорошей «греблей» по песку и вязкой грязи. И благодарить за это нужно постоянный полный привод, который кстати, перекочевал на кроссовер в упрощенном варианте с суперкара Лансер Эволюшн.

В комплектации модели входит кондиционер, люк, несколько подушек безопасности, противотуманки, кожаные либо велюровые кресла, бортовой компьютер, полный электропакет, и так далее.

-4

Двигатель только один – бензиновый 2,4 литра мощностью 158 лошадиных сил. Особых нареканий к нему нет, если не считать слабоватой системы зажигания.

В целом, кроссовер получился относительно беспроблемным и удачным.

А вам нравятся данные модели? Напишите свое мнение в комментариях. Спасибо.