С момента начала наших семейных автопутешествий (2016 год) я непрерывно ищу идеальный формат для размещения на сон нашей семьи. Начинали с гостиниц и изредка напольной кемпинговой палатки. Далее росли наши путешествия, а с ними и потребности в комфортом отдыхе.
Муки выбора и варианты размещения были найдены для Nissan X-trail (можно почитать в блоге Кабанчика), так что мы на этой машине в автономном режиме ехали вчетвером месяц по маршруту Москва-Владивосток.
После покупки Мамонта (Toyota Sequoia), несмотря на размеры этого автомобиля, продолжаю искать для своей семьи идеальный вариант компоновки спальных мест в путешествиях.
Напомню, что сейчас постоянно путешествуют 2 взрослых, 2 детей и немаленькая собака (27 кг), а периодически к нам еще присоединяется племянник 6 лет, т.е. 5-6 пассажиров, которых нужно разместить на сон (собака занимает место не меньше ребенка))).
Первоначально в машину был заказан и установлен спальный модуль, который превращается в кровать с приличными габаритами — 1600х2200.
На нем размещаемся спокойно всей семьей 2 взрослых и 2 детей,
но это если короткие поездки выходного дня. В долгое путешествие всё равно тесновато.
Перед летней поездкой в Дагестан решили дополнительно поставить автопалатку на крышу. Первоначально в планах было взять отечественную автопалатку Ястреб, но ее уже арендовали, и мы поехали с уже знакомой нам по путешествию #нешкольнаягеография автопалаткой ЯГО.
Плюсы этой автопалатки в том, что она, в отличие от Ястреба или иностранных Маджолины, либо иных моделей, является еще и боксом на 1000 л.
Вот и в Дагестан в автопалатке ехал шатер, большой стул OME и спальные мешки.
Спали в этой палатке мы с супругой. Дети с собакой спали в машине, причем мы усовершенствовали метод размещения, и детей разместили … в багажнике ))) ну, на спальнике в багажнике, не разбирая спальник и не складывая второй ряд кресел. Спальное место 1600х1400. Да, Секвоя это позволяет))
Но семья растет, к нашим путешествиям потихоньку присоединяется подрастающий племянник, и встает вопрос, как разместиться 2 взрослым, 3 детям и собаке?
Вариантов много. Для начала хочется опробовать различные варианты автопалаток. Если есть автопалатки на 5 человек, то это был бы отличный вариант. Спать всем в палатке, а шмурдяк весь оставлять в машине. Очень устаешь от перекидывания шмурдяка и детских кресел каждый вечер и утро.
Большие автопалатки бывают только в виде "книжки", а не автобокса
хотя при подготовке данной статьи наткнулся на автопалатку-бокс на четверых iKAMPER SkyCamp 2.0 со спальным местом 2100х1900. Отличный вариант, но цена ее около 350 т.р.)))
На прошедшем недавно слете путешественников и туристов в Тульской области "Под рюкзаком" нам удалось затестить именно автопалатку — "книжку" (Австралийская палатка Gordigear), которую нам на выходные одолжил знакомый.
У этой палатки, по сравнению с Яго, есть как свои плюсы, так и минусы.
Давайте начнем с минусов:
— она дольше раскладывается/складывается;
— в нее, как в бокс, ничего не положить.
На этом минусы кончились.
Теперь плюсы:
— если ее ширина 160-180 см, то на крыше остается еще место под канистры или шмурдяк,
при установке экспедиционной платформы;
— она может быть очень приличных размеров 1800х2200 (а может и больше, есть такие?);
— вторая ее половина свешивается над машиной, образуя навес, а если к ней пристегнуть боковины и пол, то получается нехилая комната-прихожая-тамбур, где можно проводить время и куда приятнее спускаться из палатки, нежели прямо на улицу, как в палатке-боксе;
— внутренние габариты палатки больше угловой палатки Яго: здесь можно спокойно переодеться, а если неудобно, то сделать это в тамбуре;
— в тамбуре можно поставить еще одну кровать;
— из тамбура можно залазить в машину, не выходя на улицу.
Короче, мне такой вариант очень понравился, но есть два условия, при которых я ее бы не советовал:
1. У вас поездки/маршрут предполагают отход ко сну поздно вечером, а подъем и сворачивание лагеря утром и так каждый день (как у нас по маршруту Москва-Владивосток на протяжении 29 дней). Вам нужно оперативно разложить кровать, а утром оперативно собрать и дальше в путь.
2. Вас только двое.
В этих случаях я посоветовал бы автопалатку-бокс, будет быстрее и проще, а в дни дневок можно и шатер/маркизу со стенками поставить.
Пока делюсь таким опытом, может кому-то будет полезно. Еще хочу опробовать палатку-бокс с горизонтальным подъемом крыши, как у Маджолины, Ястреба или новой ЯГО, для полного понимания разницы и преимуществ.
А в целом в планах покататься с жилым прицепом, но непременно внедорожным и позволяющим внутри него готовить, четверым хотя бы сидя поужинать и расположиться на сон.
А как вы решаете проблему сна 5-6 пассажиров во внедорожнике, помимо напольной палатки рядом с автомобилем?