Здравствуйте, друзья. Мы все знаем, что произошло в конце февраля 2022 года, и это событие уже можно считать историческим. Да, мы являемся свидетелями великих событий, разворачивающихся прямо сейчас. Все это связано с противостоянием между Украиной и Россией. К сожалению, с тех пор Россия подверглась ряду ограничений и блокад, которые имели плохие последствия во всех областях. Конечно, автомобильный сектор значительно сократился. Сегодня мы поговорим о производителях автомобилей. Как только началась вся эта неразбериха, в течение недели или полутора недель ряд компаний объявили о прекращении работы в России - это было связано как с импортом автомобилей, так и с остановкой производства. Больше всего выделялась "немецкая тройка" - BMW, Mercedes и Audi. Также можно сказать, что было принято решение приостановить деятельность Infiniti и Lexus. С другой стороны, некоторые бренды остались, и их нельзя назвать неактуальными. Поэтому в этой публикации я расскажу вам, какие компании решили продолжать развивать свою деятельность в России. Давайте посмотрим.
Корейские производители.
Конечно, я сейчас говорю о таких компаниях, как KIA, Hyundai и ее премиум-производной Genesis. Эта тройка будет по-прежнему доступна для россиян. И корейцы довольно быстро и твердо заявили о своей позиции - на фоне оттока конкурентов желание этих автопроизводителей остаться на рынке любой ценой, несомненно, вызывает уважение.
Hyundai и KIA
Hyundai и KIA
В принципе, многие наши соотечественники давно уважают южнокорейскую продукцию. Я должен похвалить KIA и Hyundai, которые за относительно короткий срок сумели выйти на уровень глобальной конкуренции и теперь могут предложить автомобили, не уступающие "японским" и "немецким" машинам по управляемости, но при этом оригинальные по дизайну и богатые по оснащению.
В целом, перспективы будущего успеха есть, и они не просто иллюзорны. Более того, корейцы сейчас очень активно работают на российском рынке, о чем свидетельствует широкая локализация производства (включая сборку двигателей).
Поэтому KIA и Hyundai не хотят терять свои прежние позиции. Они будут до конца бороться за своих клиентов.
JEEP и Opel, PSA.
Я решил выделить этих производителей в отдельный параграф. Меня очень удивило, что, например, настоящая американская компания Jeep решила остаться и продолжить работу в РФ. В конце концов, это Америка, но, возможно, таким образом производитель демонстрировал свои демократические ценности и не соглашался с президентом США, который хотел как можно больше ограничений в России.
Группа PSA, в которую входят Peugeot и Citroen и Opel, - это отдельная тема. Европейские автомобили. В принципе, Peugeot и Citroen также успешны на нашем рынке, и у них есть собственные производственные мощности, так что им есть что терять.
Если говорить о немецком Opel, то этот бренд относительно недавно появился на нашем рынке и еще не успел себя зарекомендовать. Однако французы явно решили, что у Opel еще есть шанс побороться за клиентов и что PSA Group может расширить сферу своего влияния в столь сложный период. Так что у французского альянса есть свои мотивы.