2ч.Зарядное на тиристоре , имеет все защиты.

Я Вас приветствую и надеюсь что Вам понравилась первая статья о сборке ЗУ для Вашего автомобиля.

Это вторая статья, в которой Вы соберёте оставшуюся часть схемы и здесь понадобятся такие детали.

Первое это транзистор кт816 или кт837.

Они разные по мощности но подойдут оба, а также импортные на ток не менее 2А, его роль это при срабатывании защиты отключать генератор. (Генератор это первая часть схемы, которая ранее собрана).

Второй транзистор кт361

Кстати, цвет бывает разный, ещё видел салатный,коричневый.

Есть деталь в схеме, стабилитрон.

Полоска это катод, он должен быть на напряжение 4,7 или 5,1 вольт, другой не подойдёт, обратите на это ВНИМАНИЕ.

Также лучше всего для точности настройки использовать многооборотный китайский подстроечный резистор, но если его нет то подойдёт и другой, но точность настройки будет хуже.

Резистор нужен на 2кОм . - w202.

После сборки этой части внесите исправление и подключите обе части по схеме

Переменный резистор первой части соединённый вместе со 150 ом, нужно теперь подключить к коллектору кт816.

Теперь припаяйте два светодиода, зелёный к эмиттеру кт816, красный наоборот.

Красный Вам покажет если Вы перепутаете местами крокодилы на аккумуляторе то он будет светиться.

Зелёный будет светиться тогда когда аккумулятор правильно подключён, но зарядное ещё не в сети.

Теперь надо настроить. Берём лампочку на 12 вольт подключаем к крокодилам, при этом она НЕ ДОЛЖНА СВЕТИТЬСЯ. Если это так то можно подключать аккумулятор, без него зарядное не будет теперь работать, эта часть которую Вы только что собрали питается от НЕГО.

Может случиться так что стрелка амперметра ничего не покажет и тут на помощь придёт резистор.

Его нужно покрутить так чтобы амперметр показал 5-6 ампер ток.

ВНИМАНИЕ, для правильной настройки лучше использовать немного разряженный аккумулятор.

После заряда аккумулятора нужно измерить его ареометром и если он зарядился, то резистором выставить ток 1А.

Именно в таком состоянии и будет конечный результат заряда, стрелка амперметра будет дребезжать но это так и должно быть.

Многие задумаются : не будет ли опасным оставить аккумулятор при токе в 1А надолго, говорю сразу ничего страшного в этом нет.

Например Вы едете на машине пол дня и более с заряженным аккумулятором и при этом генератор продолжает его заряжать током в 5А и ничего.

Вам понравилась статья? Тогда подпишитесь чтоб не пропустить новые публикации и видео моего канала.

С уважением Александр.

В