Компания UzAuto Motors сегодня, 1 ноября, начала принимать в Узбекистане заявки на компактный седан Chevrolet Onix, который построен на той же платформе GEM, что и кроссовер Chevrolet Tracker актуального поколения. Как и в случае с паркетником, покупателям будут доступны «четырехдверки» локального производства, однако массовый выпуск Ониксов стартует в соседней стране лишь в начале следующего года . Тем не менее, ожидание узбекских клиентов не страшит: как заявили в UzAuto Motors, всего за полдня седан собрал более 13 500 заказов. Впрочем, в компании сразу же уточнили, что «несмотря на большое количество заключенных договоров, практика показывает, что до 60% договоров аннулируются из-за отсутствия оплаты». То есть реальных заявок может оказаться меньше, зато и сроки поставок сократятся.
По габаритам Chevrolet Onix сопоставим с нашей дорестайлинговой Lada Vesta. Длина седана Шеви равна 4474 мм, ширина – 1730 мм, высота – 1471 мм, колесная база – 2600 мм. Объем багажника – 469 литров.
В Узбекистане Onix предложен с бензиновым трехцилиндровым «атмосферником» 1.2 и его турбоверсией мощностью 90 и 132 л.с. соответственно. Атмосферный мотор сочетается с пятиступенчатой «механикой», «турботройке» положен классический шестиступенчатый «автомат». К слову, 1.2T и 6АКП пока имеет только топовый седан.
На данный момент Оникс доступен к заказу в пяти комплектациях, но самую дешевую – она называется «Упрощенная» — отправят в производство лишь в том случае, если будет собрано достаточное количество заявок. Между тем самым популярным вариантом, по информации UzAuto Motors, сейчас является самый «роскошный», с турбомотором и «автоматом» — на него приходится 55% всех заключенных договоров. Ну и еще отметим, что компания назвала цены без НДС: в пересчете с узбекской валюты по актуальному курсу седан стоит примерно от 606 000 до 910 000 рублей (с учетом «упрощенной» комплектации).
Тот самый «упрощенный» Chevrolet Onix – это 15-дюймовые колеса, две подушки безопасности, ABS и ESC. Все остальные исполнения также по умолчанию имеют сигнализацию, кондиционер, рулевую колонку с регулировкой по высоте и по вылету, электрорегулировку наружных зеркал, регулировку водительского сиденья по высоте и ограничитель скорости. Начиная с третьего по счету исполнения появляется мультимедийная система с 8-дюймовым экраном. Ну а дорогим версиям еще положены система помощи на подъеме, подогрев передних сидений, задний парктроник, круиз-контроль. В 2023 году узбекский Onix получит новое оборудование: климат-контроль, передние датчики парктроника, подогрев задних сидений и люк в крыше.
Между тем бюджетный седан Шеви также пропишется в Казахстане: мелкоузловую сборку наладит костанайский завод Allur. Точные сроки запуска пока не объявлены. Не исключено, что в Казахстане выпуск «четырехдверок» тоже начнется в следующем году.
До начала всем известных событий Chevrolet Onix узбекской сборки ждали и в России (как и кроссовер Tracker). Но затем концерн General Motors полностью вывел свои бренды с российского рынка, вдобавок, по неофициальным данным, американцы запретили UzAuto Motors поставлять модели Шеви в РФ. Хотя кто-то из российских дилеров вполне может рискнуть начать поставки свежих бюджетников по параллельному импорту.