В октябре Россия стала крупнейшим поставщиком нефти в Индию, обогнав Саудовскую Аравию и Ирак. Такие данные приводит отраслевая аналитическая компания Vortexa, с ними ознакомилось издание Economic Times. В прошлом месяце Россия поставляла в Индию 946 тысяч баррелей нефти ежедневно, или 22% всего импорта сырой нефти в Индию. В интервью радио Sputnik заведующий сектором Энергетического департамента Института Энергетики и финансов Юрий Рыков высказал мнение, что у Индии достаточно мотивов покупать российскую нефть. "Восточное направление у нас в приоритете, это один из способов преодолеть ограничения, которые будет выставлять коллективный Запад. Индия и Китай – основные потоки, куда может быть перенаправлена нефть. У Индии достаточно побудительных мотивов, чтобы покупать нашу нефть. Индия – активно развивающаяся на данный момент страна, и в принципе у нее спрос на нефть должен расти. Они могут организовать схемы по перепродаже нашей нефти Западу, это тоже будет достаточно прибыльный бизне
В октябре Россия стала крупнейшим поставщиком нефти в Индию, обогнав Саудовскую Аравию и Ирак. Такие данные приводит отраслевая аналитическая компания Vortexa, с ними ознакомилось издание Economic Times. В прошлом месяце Россия поставляла в Индию 946 тысяч баррелей нефти ежедневно, или 22% всего импорта сырой нефти в Индию.
В интервью радио Sputnik заведующий сектором Энергетического департамента Института Энергетики и финансов Юрий Рыков высказал мнение, что у Индии достаточно мотивов покупать российскую нефть.
"Восточное направление у нас в приоритете, это один из способов преодолеть ограничения, которые будет выставлять коллективный Запад. Индия и Китай – основные потоки, куда может быть перенаправлена нефть. У Индии достаточно побудительных мотивов, чтобы покупать нашу нефть. Индия – активно развивающаяся на данный момент страна, и в принципе у нее спрос на нефть должен расти. Они могут организовать схемы по перепродаже нашей нефти Западу, это тоже будет достаточно прибыльный бизнес", – сказал он.
Поставки нефти из России в Индию в декабре могут сократиться, отметил эксперт.
"С Индией трудность только в том, что в основном туда идут танкерные поставки, и здесь есть некоторые вопросы. Скорее всего, основной механизм эмбарго, который будет осуществляться после 5 декабря, – отказ от страхования судов и грузов при перевозке нефти, а весь этот рынок принадлежит в основном на данный момент европейским и американским компаниям. Вопрос в том, как мы сумеем это преодолеть. Создание собственных страховых механизмов – не такой быстрый процесс. Естественно, можно опираться на Индию и Китай и с этой точки зрения, но это процесс не быстрый. Поэтому остается вопрос, как мы сможем преодолеть сложности, чтобы активно поставлять в Индию нефть", – заключил Юрий Рыков.
Коротко и по делу. Только отборные цитаты в нашем Телеграм-канале.