Как сообщает Euractiv, на сегодняшний день китайские конгломераты являются акционерами 14 европейских портов. Шестеро из них владеют контрольным пакетом акций. В конце октября стало известно, что Германия собирается продать 25% акций порта Гамбурга китайской судоходной компании "Cosco".
Порт в Гамбурге является крупнейшим в Германии и вторым по величине в Евросоюзе, что делает его ключевым объектом, через который движется товарный поток в еврозоне. Руководство ЕС, обеспокоенное растущим влиянием Китая на мировых рынках и стремящееся защитить от него свою критически важную инфраструктуру, восприняло новость весьма настороженно.
"Я встревожена решением Германии", - прокомментировала ситуацию депутат от Франции Ан Женетет. Свою позицию она аргументирует тем, что подобного рода инвестиции, якобы, позволяют Пекину наиболее эффективно продвигать свои интересы в Евросоюзе.
Она напомнила, что другое объединение китайских фирм "China Merchant Ports" владеет акциями трёх французских портов и добавляет, что в сложившейся ситуации необходима особая осторожность, поскольку, по её мнению, действия "Cosco" представляют собой еще один стратегический шаг Китая по увеличению своего контроля над критически важными торговыми объектами ЕС, что, в свою очередь, может ограничить экономический суверенитет блока.
Об этом же год назад писали и в отчёте французского Института стратегических исследований "IRSEM": "Экономическое давление на сегодняшний день является одним из самых мощных дипломатических рычагов Китая в Европе". Еще годом ранее французские политики настаивали на разработке общеевропейского законодательства по фильтрации прямых иностранных инвестиций, аналогичному принятому в самой Франции в 2019 году из-за так называемой потенциальной угрозы со стороны Китая.
Вопросы торговой и экономической зависимости Евросоюза от Китая также обсуждались на недавнем заседании Совета Европы, прошедшего 20-21 октября. Французы заявляют, что решение по акциям гамбургского порта идёт вразрез с общеевропейским нарративом "перекалибровки" этой зависимости. Масла в огонь добавила новость о предстоящем визите немецкого канцлера Шольца в Пекин, который намечен на 4 ноября.
В самой Германии известие о сделке также было воспринято неоднозначно. Резкая критика прозвучала от "зеленых" и "Свободной демократической партии" (СвДП). Глава немецкого МИД Анналена Бербок считает, что "Cosco" никаким образом не должна быть связана с портом Гамбурга. По её словам, раз Китай запрещает иностранным компаниям инвестировать в свою инфраструктуру и вести у себя активную деятельность, то почему ему позволено это делать в Германии?
Её точку зрения разделяет и министр финансов Кристиан Линднер, указывающий на необходимость поправок в закон о внешней торговле. "Министерство финансов выступило с этой инициативой в связи с делом "Cosco", - заявил он.
Читайте нас в Вконтакте, Telegram и Instagram. Присоединяйтесь!
Наш Портал
NPR.BY