Найти в Дзене
РОДИНА СЛОНОВ 🐘 ZOV

Небесный автохлам от Маска

Рубрика "Возвращение к батуту". Всмотритесь в эти фотографии, уважаемый читатель. Ракета-носитель Falcon Heavy корпорации SpaceX запускает миссию USSF-44 на орбиту. На фото два её боковых ускорителя (так называемая "нулевая ступень" по американской терминологии - в России такие ускорители классифицируются как "первая ступень") возвращаются на Землю. Обращает на себя внимание довольно потрёпанный вид многоразовых ускорителей. А ведь приведенные на фото могли проработать максимум ЧЕТЫРЕ РАЗА - потому что именно столько запусков пока успела произвести СпейсХ с данной системой: Первый (испытательный) запуск Falcon Heavy был успешно произведён в феврале 2018 года. Второй и третий пуски (уже коммерческие) были произведены в апреле и июне 2019 года. Потом на 2020-2022 годы был провал в активности этого проекта. Четвёртый и последний пока запуск - 1 ноября 2022 год. Не будем сравнивать потёртые многоразовые "Фальконы" с белоснежными ракетами-носителями "Союз" — те, конечно, одноразового исполь
Оглавление

Рубрика "Возвращение к батуту". Всмотритесь в эти фотографии, уважаемый читатель. Ракета-носитель Falcon Heavy корпорации SpaceX запускает миссию USSF-44 на орбиту. На фото два её боковых ускорителя (так называемая "нулевая ступень" по американской терминологии - в России такие ускорители классифицируются как "первая ступень") возвращаются на Землю.

Обращает на себя внимание довольно потрёпанный вид многоразовых ускорителей. А ведь приведенные на фото могли проработать максимум ЧЕТЫРЕ РАЗА - потому что именно столько запусков пока успела произвести СпейсХ с данной системой:

Первый (испытательный) запуск Falcon Heavy был успешно произведён в феврале 2018 года. Второй и третий пуски (уже коммерческие) были произведены в апреле и июне 2019 года. Потом на 2020-2022 годы был провал в активности этого проекта. Четвёртый и последний пока запуск - 1 ноября 2022 год.

Не будем сравнивать потёртые многоразовые "Фальконы" с белоснежными ракетами-носителями "Союз" — те, конечно, одноразового использования, зато не имеют потенциальных скрытых проблем техники б/у и радуют глаз своей чистотой и красотой:

Ракета "Союз 2.0" перед стартом на Байконуре
Ракета "Союз 2.0" перед стартом на Байконуре

Лучше многоразовые чумазые "космические тягачи" от Маска сравнить с их земными аналогами. В Америке вообще, похоже, смотрят на технику по принципу "Ой, да лишь бы ездило!"

Хотя мы в России всё-таки привыкли к идеальному виду космических аппаратов и такая потрепанность американской космической техники кажется, что ни говори, дикостью.

Впрочем, не о внешнем виде всё-таки сегодня главная идея этого материала.

"Фалькон Хеви" с его ничтожными в плане количества четырьмя запусками пока не готов статистикой успешных полётов исправить устойчивое мнение ракетчиков, сложившееся ещё в середине 70-х годов о том, что многомодульные двигатели не способны обеспечить приемлемую надёжность. И это вдвойне проблема для НАСА, поскольку

Ракеты-носители Atlas V и Delta IV перестанут летать к концу 2023 года. Это означает, что Falcon Heavy может на какое-то время стать единственной ракетой, способной выполнять подобные миссии.

И если к этому времени у многоразовых "Фалькон Хэви" начнут выявляться критические проблемы с полётами, США рискуют остаться без ракет-носителей вообще.

Guys, если что - российский батут от "Роскосмоса" всегда вас ждёт.

Алексей Королёв, историк космонавтики

Читайте также: Трудная судьба космических программ NASA. Рубрика "Эх, какую астронавтику прожужжали!"