В начале этого лета я смог купить его.. Без мам, пап и кредитов. Брал я его б/у, с пробегом 2 тысячи км (хрен знает сколько моточасов, но это и не важно)
Мотоцикл имеет 250 кубовый 4 тактный двигатель воздушного охлаждения, вроде как 21 лошадь, 5 ступенчатая коробка, многодисковое сцепление в масляной ванне, мотоцикл имеет электро стартер, но у меня были проблемы с его реле,и поэтому он не работал.... Заводить этот мотор с кика в экипе то ещё удовольствие) По двигателю нареканий и жалоб нет вообще, работает тихо, заводится с пол пинка( если до этого ты был несчастливым обладателем совка, то теперь тебе не придется бегать с мотоциклом что бы завести его) 5 передач в наличии, короткоходная ручка газа, мой любимый карбюратор NIBBI PE 28, правда крепление этого карбюратора вызывает сомнение(карбюратор имеет резиновый патрубок вместо стального впускного коллектора) и + рычаг подсоса сделан крайне неудобно.... Все пальцы сломаешь себе пока откроешь его. Так же конкретно у меня была проблема что на горячую мотоцикл не держал холостые, карб дико лил и богатил, слегка убавив уровень топлива в поплавковой камере и немного подкрутив винт качества проблема исчезла. Колёса на мотоцикле стоят 21\18 оба с дисковым тормозом. Передняя вилка регулировок не имеет вообще, задний моноамортизатор имеет регулировку сжатия пружины, правда регулировочные гайки под спец ключ, и сделаны они так что чтобы их закрутить или открутить нужно снимать сиденье.
Из серьёзных поломок, треснула ступица заднего колеса вместе посадки левого подшипника (со стороны звезды) причём подшипник сместился и колесо уехало прижавшись резиной к маятнику.. Но даже так с грехом пополам я доехал своим ходом до дома, совкодрочерам такое и не снилось, учитывая что любой совок сам себя то еле тащит.. По приезду домой после разборки стала ясна суть проблемы, но по прежнему не ясно из за чего так случилось... После замены заднего обода, звёзд, цепи и правки заднего тормозного диска молотком (его погнуло из за того что колесо сместилось и тормозной диск зажало суппортом) после замены и сборки мотоцикл снова поехал. В остальном мотоцикл показал себя отлично, удобная посадка, мягкая подвеска, лёгкое управление, отличная тяга на низах и во всём диапазоне. Не сколько по прихоти, сколько для души, было заменено масло в передних перьях вилки, после замены вилка стала чуть мягче, но не намного. На данный момент мотоцикл выставил на продажу, может быть на Ютубе успею снять обзор, ничего обещать не могу, да и не буду.
