Понторезки с большим объемом мотора , изобилием кожи и роскоши больше подходят Мерседесу , но Volkswagen решил разбить эту теорию и выпустил свой S class , который будет возить "важных" персон.
Вглядываясь в историю этого автомобиля , то не сразу подумаешь , что именно гонка за комфортном и мощностью как у Audi, повлечет сотворить такой изящный, премиальный автомобиль, тем более такой длинны.
Phaeton не особо пользуется спросом на вторичном рынке. Машина зарекомендовала себя с не очень хорошей стороны. Большой объем двигателя, расход от заправки до заправки , частые сбои в электронике и огромный вес автомобиля играли огромную роль в приобретении такой машины.
Изобилием роскоши и комфорта немецкий " s class" немного уступал господствующему Мерседесу, но цена была ощутима.
Техническая составляющая Фаетона все как у люксовых автомобилей тех годов. Большой объем двигателя (4.2 л на 335 л.с), 6 ступенчатый автомат , пневмоподвеска, то есть все , чтобы ездить и не о чем не думать.
Салон выполнен качественными и дорогими материалами.Руль , боковые стойки , торпеда , элементы центральной панели выполнены из настоящего дерева с элементами кожи. Сиденья с массажем и всеми видами регулировок. Огромная ручка КПП , как в американском мустанге. Круиз контроль , датчики дождя , света , мультимедийная система с 8 колонками. Но задняя часть автомобиля выглядит иначе.
Открыв дверь, мы понимаем , что тут мы сможем отдохнуть и по-настоящему ощутить все прелести этого автомобиля. Удобные кресла с массажем и вентиляцией. Два телевизора , холодильник , пульт управления мультимедией , удобное расположение для регулировки температуры в салоне , два подлокотника , выполненные из кожи с элементами стали.
С таким автомобилей только на важные мероприятия в костюме и кортежем с двумя джипами, но как много плюсов не было бы у этого автомобиля , он все равно не смог заменить 221 Мерседес, уступив ему место на рынке. Остатки такой реликвии висят на Авито по несколько лет и жду нового владельца , которые оценит его потенциал по достоинству.