Свайный Москворецкий мост, с 1789 года (3D модель).
Москва 1812 года, реконструкция.
Из первых исторических хроник известно, что с 1498 года существовал Москворецкий наплавной мост на пути от Тверской дороги к Серпуховской. Наплавным называли мост потому, что лежал прямо на воде — на плаву, а живым за непрочность и хождение вверх-вниз при значительных нагрузках. Поэтому его второе название — «Живой мост».
Павел Алеппский, сирийский путешественник, приезжавший в Москву в 1655 году, рассказывал, как осуществлялась разводка этого моста при проходе судов: «Когда подъезжает судно с припасами для дворца из областей Казанской и Астраханской, с Волги, из Нижнего, из Коломны <...> когда подходят на судне к мостам, утвержденным, то снимают его мачту и проводят судно под одним из пролетов; когда же подходят к упомянутому мосту, то одну из связанных частей его освобождают от веревок и отводят ее с пути судна, а когда оно пройдет к стороне Кремля, снова приводят ту часть на ее место».
От более-менее капитального сооружения для переправы в этом месте долго отказывались в целях безопасности, так как широкая городская река была серьезным препятствием для вражеских войск.
В 1789 году был построен деревянный свайный Москворецкий мост.
Однако, просуществовал он всего 41 год. Когда новый мост перестал справляться с возросшим грузопотоком, его заменили на более надежное сооружение.
В 1829 г. были возведены каменные быки трёх деревянных пролётов по 28 м. Новый Москворецкий мост заложен 15 июля 1830 года и окончен в 1833 году. Картину выше датируют 1830 г.
Мост был возведен с применением деревянных конструкций по проекту инженера П.Я. де Витта.
В 1870 году деревянные пролеты моста сгорели и в 1872 г. их заменили на металлические. Инженером-проектировщиком выступил Струве А. Е.
Смотрите на видео: 3D Москва 1812
- Москва, которой не было — 1920-1970