Гиперкар Tesla SpaceX Model R Политику и их грязные игры политиков в сторону, только техника и технологии, и превосходство человеческого разума и инженерной мыслью над невежеством. В общем доброго дня вам, любители Теслы, фанаты Илона Маска и энтузиасты гиперкаров, мы пришли с захватывающими новостями для вас. Дизайнер внедрил ракетные ускорители SpaceX в концепт-кар Tesla Roadster. Идея гиперкара Tesla SpaceX Model R принадлежит Максу Шнайдеру, молодому автомобильному дизайнеру, живущему в Японии, и это должен быть один из самых интригующих фанатских проектов за последние годы.
Концепт-кар дает ответ на вопрос о том, что произошло бы, если бы идея Илона Маска о ракетных ускорителях была действительно реализована, используя знания и узнаваемость бренда SpaceX для создания экстравагантного электромобиля с ракетной силовой установкой. Общая мощность Model R составляет 2600 лошадиных сил, а максимальная скорость достигает 290 миль/ ч (467 км/ ч) при кратковременных нагрузках (2950 лошадиных сил и 326 миль / ч (526 км / ч) для более тяжелого гоночного варианта соответственно). Он приводится в движение экологически чистым жидким водородным топливом. Не намек ли это от Маска, что в будущем будут создаваться не только электромобили Тесла, но и машины с водородными двигателями?
Автомобиль обладает высокой степенью изменяемой прижимной силы благодаря уникальным ускорителям над каждой осью, которые отдельно прижимают каждое колесо, позволяя ему вращаться со скоростью до 4G. Уличная и гоночная версии разгоняются до 62 миль в час за 1,9 секунды (100 км/ ч). Благодаря чрезвычайно продвинутой комплектации автомобиля его общий вес с жидкостями составляет приблизительно 4784 фунтов (2170 кг). Это связано с взаимодействием между батареями, двигателями и ракетным топливом. Прогнозируемая дальность поездки Model R составляет 317 миль при максимальной мощности 115 кВт / ч (510 километров). Однако это всего лишь десятая часть этого расстояния в ракетном режиме.
Подписывайтесь на канал Полигон, чтобы не пропустить все самое интересное.
