Как мы помним мототехника в СССР была неотъемлемой частью жизни. Сколько только на нашей территории было налажено производств. Но и не только и как мы часто вспоминаем были ещё импортные мотоциклы из Чехословакии: Явы и Чезеты. И в основном многие считают, что это все зарубежные мотоциклы, которые завозились к нам в страну. Но разве это так? Ведь был ещё мотоцикл из Венгрии- Pannonia, который считался странным и неудачным.
Так, что-же это был за мотоцикл, я и хочу рассказать в этой статье.
Начнём.
Мотоциклы Pannonia были пожалуй единственными конкурентами у нас в стране, Чехословацким Явам и Чезетам.
Выпускались они не так и долго, порядка 25 лет. Но сама история начинается ещё в 1932 году, тогда это был крупнейший Венгерский завод, выпускавший мототехнику под маркой "Csepel", которая была частью "Csepel Steel and Metal Company.
В 1951 крупная компания в прошлом, распалась и производство мототехники продолжилось под несколькими брендами, в том числе и под Pannonia.
С того времени начался выпуск моделей: TL, P10 и T5 с разной мощностью и объёмом 250 кубических сантиметров. Более известной стала модель TL, поэтому давайте рассмотрим её детальней.
Она была оснащёна одноцилиндровым, двухтактным двигателем объёмом 246 куб. см. и мощностью 14 л.с. Вес мотоцикла очень даже существенный, целых 146 кг, но при этом он был очень даже скоростным и мог развивать 110 км/ч.
В 1956 году начинается выпуск новой модели TLT-250, а ещё через два года была выпущена модернизированная версия TLF.
С модели TLT начался экспорт мотоциклов Pannonia в союз. Позже был налажен экспорт и в другие страны, но СССР стал крупнейшим покупателем и закупал более 50% всех выпущенных мотоциклов.
Позже были выпущены модели TLB и TLD.
TLB запомнился своими раздельными, необычными седениями.
На TLD испытали новую эффективную систему генераторного зажигания в 60 ватт.
В 1968 году было принято решение прекратить выпуск мотоциклов серии: T, TL и TLT. В 1970 с конвейера сошёл новый мотоцикл P20, с объёмом двигателя 250 кубов и мощностью 23 л.с.
Советский союз покупал около 30 тысяч машин в год, и за всё время выкупил 7 из 10 всех выпущенных мотоциклов. Но выпустив новую модель, отечественный Внешторг посчитал, что новый мотоцикл очень усложнён и слишком дорог и отказался закупать его для нашей страны.
Также как и Советский союз поступили и другие страны, всвязи с чем у бренда начались серьезные проблемы с рынком сбыта. В 1975 году было принято решении остановить выпуск мототехники Panonia.
Делитесь своим мнением в комментариях, а у меня всё.