При замене колес не поленитесь провести простые тесты, чтобы проверить состояние подвески, рулевого управления, трансмиссии. Провести такую проверку несложно, а между тем, в автосервисе за проведение такой диагностики придется заплатить 1000-2000 рублей. Так зачем переплачивать?
Состояние порогов
Начать проверку стоит уже на этапе подъема машины домкратом. Внимательно осмотрите пороги, если на них есть следы ржавчины, то нужно быть аккуратнее. Пороги при подъеме машины могут прогнуться.
Чтобы устранить риски, между порогом и домкратом стоит проложить полуметровую доску. На этот раз этого будет достаточно, но в ближайшем будущем пороги нужно будет заменить.
Свобода вращения
После того как машина будет поднята, проведите простой тест, позволяющий оценить состояние тормозной системы и ходовки. Колеса без привода должны вращаться легко, с тихим шелестящим звуком.
- Звуки трения говорят об износе тормозных колодок.
- Если звук то появляется, то пропадает, возможно деформирован тормозной диск.
- Хруст – это признак износа ступичных подшипников.
В идеале колесо должно остановиться, сделав пару оборотов. Если вращение идет туго, не в порядке тормозная система. Скорее всего, подклинивают колодки либо тормозные цилиндры.
У переднеприводных машин свободное вращение колеса исключено, но даже незначительный свободный ход должен быть без толчков. Если вращение затруднено, возможно, требуется замена ШРУСа.
Покачивание
Следующий этап проверки – покачивание колес в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Качать нужно максимально легко, не прилагая значительных усилий.
- Вертикальные покачивания передних колес позволяют проверить износ шаровых.
- А если при горизонтальном покачивании ощущается сильный люфт, стоит проверить рулевую систему.
- Покачивание задних колес и горизонтальном и вертикальном направлении позволяет проверить состояние сайлентблоков.
Проверка при снятом колесе
После того, как колесо будет снято, пора приступать к проверке тормозной и ходовой систем. Осмотрите шланги и пыльники, на них не должно быть повреждений. Также не должно быть видно подтеков тормозной жидкости и следов масла. Осмотрите, нет ли признаков коррозии под колесными арками, на лонжеронах и подрамниках.