Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил о сохранении «зерновой сделки» без Российской Федерации. Как передает Reuters, Турция и ООН возобновили проверки судов для прохода из украинских портов через Черное море к международным терминалам. Сообщается, что один сухогруз уже получил необходимое разрешение. В Кремле на это заявили, что без участия Москвы данный маршрут становится более рискованным и даже опасным. Политический обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Дризе констатирует, что «зерновая сделка» продолжает действовать.
Реджеп Тайип Эрдоган, выступая на Всемирном тюркском медицинском конгрессе в Стамбуле, заявил, что Турция продолжит прилагать усилия по доставке зерна на мировые рынки, дабы спасать бедные страны от голода.
Турецкий президент при этом отметил, что Россия колеблется из-за отсутствия таких же возможностей для себя. Но Анкара вместе с ООН без колебаний продолжит выполнять свою важную миссию.
По данным министерства инфраструктуры Украины, из портов «Одесса», «Черноморск» и «Юг» 31 октября вышло 12 судов с зерном. По меньшей мере один сухогруз уже получил разрешение пройти по «зерновому коридору». Из Киева сообщают, что согласование маршрутов в настоящее время осуществляется с представителями Турции и ООН.
Россия приостановила свое участие в «зерновой сделке» после украинской атаки на объекты Черноморского флота в субботу 29 октября. Комментируя создавшуюся ситуацию, пресс-секретарь Владимира Путина Дмитрий Песков указал на то, что после данного решения возить зерно станет намного рискованнее.
Представитель Кремля Дмитрий Песков:Конечно, такая сделка вряд ли реализуема, и она приобретает иной характер — гораздо более рискованный, опасный и негарантированный.
Ранее МИД РФ заявил, что возвращение в «зерновую сделку» можно обсуждать, однако для этого нужно выяснить все обстоятельства нападения на корабли в Севастополе. При том что Минобороны 30 октября обстоятельно все разъяснило: мол, использовали безопасный «зерновой коридор», запустили по нему морские дроны из Одессы, британцы в этом помогли, а Канада поставила навигационное оборудование.
К тому же российское руководство и до этого неоднократно высказывало свои претензии к реализации соглашения. Главная из них — бедные страны как страдали, так и страдают, а зерно вывозится в сытую Европу.
Еще необходимо пояснить, что Москва является одним из гарантов безопасного прохода судов. Поэтому теоретически, наверное, можно обойтись и без российского участия. ООН и Турции вполне достаточно. Сейчас поступает информация, что Москва и Анкара или уже обсуждают или оперативно собираются обсудить новые реалии и возникшие трудности.
Как бы то ни было, можно констатировать, что караваны с продовольствием по-прежнему идут по Черному морю, а это значит, что сделка в той или иной степени работает. Если же случится что-то неприятное по пути следования сухогрузов, или в Одессе что-нибудь взорвется, тогда могут возникнуть осложнения с партнером — Реджепом Тайипом Эрдоганом.
Последний, как это было сказано выше, заявил о твердой решимости проводить сухогрузы с продовольствием, несмотря на колебания Российской Федерации. Хотя здесь важно понимать: если Россия в сделке не участвует, значит, и гарантировать, что ничего такого вдруг не случится, она не может. Тогда и претензий к ней быть не должно. Впрочем, это лишь в теории, а на практике иногда выходит по-другому. Претензии вполне могут предъявить именно Москве.
Между тем, как и предполагалось ранее, Франция взялась помочь организовать сухопутный коридор из Украины на мировые рынки для помощи голодающим странам Африки. Кажется, что России логично дать себя уговорить и немного смягчить позицию ради страдающих народов. Так, наверное, будет проще для всех.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".
Все материалы Коммерсантъ www.kommersant.ru