Электромобили не очень распространены в нашей стране из-за отсутствия инфраструктуры и начала импорта электромобилей. В результате электромобили являются дорогими и непрактичными для наших граждан. Это дорого, но интересно, особенно если это не Nissan Leaf, а красивая и модная Tesla (инновационные идеи из Кремниевой долины).
Автор работает в региональном офисе компании в Москве и вынужден часто ездить в столицу, чтобы отчитываться перед начальством о деятельности регионального офиса. Не заходя слишком далеко, компания активно работает в сельскохозяйственном секторе. Один из руководителей головного офиса уже год ездит на Tesla Model S. И когда я недавно общался с ним по видеоконференции (у меня было много заданий, которые нужно было выполнить в это непростое время), я не удержался и решил расспросить его об автомобиле, о том, как, что и почем.
По его словам, он купил Model S с пробегом 67 000 км за 3,1 миллиона рупий. Автомобиль был ввезен в Россию из Европы, имел 37 000 км на часах и представлял интерес в течение некоторого времени, и он уже был ему продан. Автомобиль все еще имеет гарантию на аккумулятор и двигатель, но он должен быть экспортирован в Европу. Автомобиль также можно бесплатно заряжать на специальных станциях в Европе.
Он выбрал Tesla из-за ее привлекательности, цены и внешнего вида, хотел ездить на ней год, летом съездить в Европу, а затем продать. Машина ему понравилась - до 100 км/ч разгоняется за 4 секунды, выше 200 км/ч не разгоняется, но до 200 едет быстро. Он оснащен множеством первоклассных функций, пневматической подвеской, безрамными окнами, панорамным стеклом, огромным багажником, который поразит любого владельца автомобиля, от экономичного Hyundai до Mercedes.
Но что еще важнее, сколько стоит такой автомобиль?
Его мощность составляет 422 л.с., но налог на 2020 год составляет 0 рублей - если бы это был бензиновый автомобиль с такой мощностью, с него бы взяли 63 300 рублей. Комплексная страховка с франшизой 75 000 рублей (все, даже небольшая авария может закончиться приличной копейкой, лучше платить, если кузов дорогой и ждать его долго, например, голый бампер минимум 300 долларов, капот 600 долларов), ОСАГО 7 000.
Что касается "расхода", то проезд 100 км зимой стоит 67 рублей за электричество, летом около 50 рублей, так как стоимость ниже. Зарядка только дома через трехфазную розетку, полная зарядка занимает 6-7 часов, розетка умная, включается только в начале ночного цикла (экономить, так экономить).
Техническое обслуживание - после покупки я заменил передние тормозные диски и колодки, что обошлось в 28 000 рублей. Еще около 5 для замены тормозной жидкости и антифриза для охлаждения аккумулятора. Я также заменил щетки стеклоочистителя. Вот и все, остальная часть автомобиля не нуждается в особых работах...
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.