Производитель: Almost Real
Серия: -
Материал: металлический сплав (diecast)
Год производства модели/оригинала: 2021/1970
Статус: доступно к покупке
Стараюсь не пропускать модели от Almost Real, тем более, когда речь идет о Land Rover
На текущий момент в коллекции представлены
Land Rover Defender 110 Adventure 2015
Land Rover Defender 110 P400 2020
Land Rover Defender 110 300Tdi Camel Trophy 1998
был еще вариант Range Rover 1981 Sumatra Camel Trophy
А вот вариант Land Rover Range Rover 1970-го года в коллекции до сих пор не был представлен по причине его праворульности.
В тоже время, цены на Range Rover от AR довольно сильно упали, и я подумал, а чего бы не взять вариант в правом руле и перенести салон с леворульной версии Camel Trophy Sumatra. Переделка не должна быть сложной.
Так, собственно, и вышло, модель разбирается значительно проще, чем, например, АвтоАрт, а салон в сборе с приборкой и рулем вообще фиксируются одним болтом, в итоге переделка в правый руль заняла не более 30 минут.
Правда, вращение колес от руля сохранить не получилось на обеих моделях, кроме того, я не стал переносить щетки стеклоочистителей, отверстия под их установку на моделях не совпадают, да и вариант под хром мне нравится больше, чем черный грубый пластик у Sumatra. С другой стороны, и сами англичане в те годы не очень заморачивались переносом дворников на реальных авто, пример тому - Jaguar XJS второго поколения.
Almost Real предлагает стандартный функционал модели и очень тонкое качественное литье. Модель выпущена в белом, зеленом, песочном и синем цветах в гражданском исполнении, в версии Camel Trophy Sumatra 1981 в чистом и грязном исполнении, в версии Trans Americas в двух вариантах, есть еще прототип Velar в красном цвете.
Под капотом двигатель V8 объемом 3,5 литра, мощностью 135 л.с., разгон до сотни в пределах 11 секунд, а максимальная скорость – 154 км/ч. Капот удерживается в открытом положении самостоятельно, и совершенно непонятно назначение кочерги, крепящейся к нему изнутри, точки или отверстия для ее фиксации в моторном отсеке я не обнаружил.
Раскрывающиеся широко двухсекционные двери багажного отсека позволяют хорошо его рассмотреть, обе секции двери имеют правильные петли, а верхняя еще и имитацию пневмоупоров.
Салон прост, но очень красив, к сожалению функцию откидывания спинок передних кресел AR не воспроизвел.
Но мне очень нравится, что светлый салон легко рассмотреть в деталях.
Отлично передана оптика, радиаторная решетка выполнена сквозной.
Единственный дополнительный функционал модели – выдвижная двухсекционная антенна.
Подвеска имеет солидный ход.
Днище великолепно проработано, оба кардана вращаются от задних колес. Масса модели 865 грамм. Модель поставляется с сертификатом, с указанием номера модели, при этом лимит серии не обозначен. С другой стороны, это и не важно, ведь это единственная в своем роде версия в леворульном исполнении.