Мне нравится гражданский флот. Найти модели гражданского флота не так просто. Они не столь популярны, как корабли ВМФ или авиация. Но производители их потихоньку выпускают - выходят новые модели (ужасно редко), переиздаются старые.
В силу своего интереса к теме я перешерстил кучу каталогов разных фирм и предлагаю вам обзор моделей гражданского флота.
В первой части я рассказал о моделях буксиров. Во второй - о траулерах.
В этой части я расскажу о моделях спасательных судов.
Seenotkreuzer/Search and Rescue Vessel Berlin (Revell | 1/72)
Это модель спасательного катера Berlin Немецкой морской поисково-спасательной службы Die Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS).
О прототипе
Классификация судов DGzRS идет по длине корпуса. Berlin относится к классу 27.5 м. Высокая жёсткость и прочность корпуса достигнута благодаря частому расположению продольных и поперечных шпангоутов (расстояние между ними не превышает 50 см.). Полости каркаса используются для различных баков и систем охлаждения двигателей. Корпус судна сварной, выполнен из алюминия.
Судно имеет трехдвигательную пропульсивную систему, которая позволяет ему развивать скорость до 23 узлов. Каждый двигатель работает на свой винт. Средний двигатель имеет мощность 1200 кВт, боковые - по 610 кВт. Для улучшения маневренности установлено носовое подруливающее устройство мощностью 102 кВт.
Дальность действия судна на максимальной скорости составляет 770 миль, на крейсерской (12 узлов) - 2770.
На борту судна размещается экипаж численностью 9 человек. Четверо находятся в карауле, пятеро отдыхают. На судне есть все необходимое для жизни на борту 24/7.
Управление судном возможно либо из ходовой рубки, либо с открытого ходового мостика, расположенного на ходовой рубке.
В кормовой части судна размещается спасательный катер, который спускается на воду через открываемый в корме створ.
Судно оборудовано системой пожаротушения, в состав которой входит насос мощностью 2200 м3/час и два дистанционно управляемых лафетных ствола с радиусом действия 130 м.
Для буксировки спасаемых судов судно оборудовано 10-тонным буксировочным тросом.
Внешний вид судна по стилю соответствует стилю старых судов DGzRS.
С 1985 по 1993 год построено 6 судов класса 27.5 м. Все они вошли в состав флота DGzRS.
Berlin введен в эксплуатацию в 1985 году, прослужил 28 лет и выведен из эксплуатации 4 февраля 2017 г.
О модели
Модель старая, разработана в 1988-м году, после чего несколько раз переиздавалась Revell-ом без существенных изменений.
Как принято у старых моделей, у этого набора есть две проблемы - низкое (по современным меркам) качество литья и слабая детализация. Местами она катастрофически слабая.
Это не столько набор для сборки модели, сколько набор заготовок для сборки модели. Но кораблик симпатичный и при желании сделать хорошую модель моделиста вышеназванные мелочи не остановят.
В продаже эту модель еще можно найти, причем в двух вариантах: Berlin сам по себе и в наборе с вертолетом. Зачем судомоделисту вертолет? Смотри следующего героя моего обзора :)
Search & Rescue Vessel Hermann Marwede (Revell | 1/72)
О прототипе
Hermann Marwede - единственный в составе флота DGzRS спасатель класса 46 м. Это самое крупное поисково-спасательное судно DGzRS и самое крупное поисково-спасательное судно в мире на момент его постройки (2003 год).
Судно оснащено тремя двигателями (центральный мощностью 2720 кВт и два боковых по 2040 кВт), которые позволяют ему разгоняться до 25 узлов. Два носовых подруливающих устройства мощностью по 105 кВт каждое обеспечивают высокую маневренность спасателя и его точное позиционирование во время работы.
На борту судна оборудован госпиталь, оснащенный средствами диагностики и реанимации.
Hermann Marwede оборудован системой пожаротушения. Для буксировки спасаемых судов предусмотрен буксировочный трос.
В кормовой части судна размещается скоростной катер, спускаемый на воду через открываемый створ в корме. Над катером оборудована вертолетная площадка.
Экипаж Hermann Marwede состоит из 16 человек. Все они имеют медицинскую подготовку и могут помогать врачам оказывать помощь пострадавшим (в случае необходимости).
О модели
Модель разработана в 2005-м году. Качество вполне достойное, на детали приятно смотреть (я еще не начал собирать, поэтому про сборку ничего не скажу).
Последнее (третье) издание модели дополнено фототравлением.
К сожалению, в Россию эту модель не завезли. Но ее можно заказать из Европы и это выйдет дешевле, чем если бы ее завезли в Россию и покупать ее здесь.
RNLI Severn Class Lifeboat (Airfix | 1/72)
О прототипе
Прототип этой модели - спасательный катер класса Severn королевской морской спасательной службы Royal National Lifeboat Institution (RNLI).
Катера этого класса строились с 1996 по 2004 г. Сейчас в составе флота RNLI числятся 44 катера класса Severn.
Два дизеля мощностью 932 кВт каждый разгоняют катер до 25 узлов. Дальность действия судна - 250 миль. Носовое подруливающее устройство обеспечивает маневренность и точность позиционирования.
Корпус катера выполнен из композитного материала, армированного волокном.
Интересный момент: класс Severn обладает возможностью самовосстановления . Если катер перевернется в плохую погоду, он автоматически выпрямится в течение нескольких секунд.
На борту катера имеется комплексное медицинское оборудование, включая полный реанимационный комплект.
Катер оснащен подъемным краном, надувной лодкой с подвесным мотором и портативным насосом, который может быть использован для откачки воды с терпящего бедствие судна или для тушения пожара.
О модели
Модель - бомбическая. Качество отливок впечатляет, много деталей (есть где развернуться в сборке), хорошая детализация. хорошо проработан интерьер катера.
Этому есть объяснение - первое издание этого набора состоялось в 2007-м году.
RNLI Severn Class Lifeboat еще можно найти в продаже в России. Стоит он не дешево, но поверьте - он соответствует своим деньгам.
