Найти в Дзене

Ремонт ручной циркулярки Hander HCS-160-1

Всем привет, друзья! На днях притащили мне сильно "изнасилованный" аппарат с диагнозом "не фурычит".
Действительно, не фурычит. Даже вручную не провернуть.
Выглядит так: Первым делом протестил электрику. Сопротивление примерно в норме. Почему заклинило? Решил открыть заднюю крышку в районе щеток. Может, что разгляжу. Упс! Сразу в глаза разбитый подшипник, точнее ошмётки от него. И обе сколотые щётки, на втором фото немного видно отколотый уголок щётки, справа, у якоря.
Попробовал наклонить, чтоб что-то вытряхнуть изнутри статора. Якорь напрочь заблокирован, и не провернуть. Кое-что выпало. Разобрал циркулярку с другой стороны. На удивление, подшипник цел и не люфтит, и вал тоже в норме, "червяк" не изношен, хоть и сухой совсем.
К сожалению, не сфотографировал редуктор. (руки были очень грязные). Там тоже всё сухо, а шестерня целая и не люфтит. До подшипника не смог добраться, не получилось снять вторую шайбу, а под ней винты фланца с подшипником.( Остались подозрения на износ подшипник

Всем привет, друзья! На днях притащили мне сильно "изнасилованный" аппарат с диагнозом "не фурычит".
Действительно, не фурычит. Даже вручную не провернуть.
Выглядит так:

Первым делом протестил электрику. Сопротивление примерно в норме. Почему заклинило?

Сопротивление около 8 Ом.
Сопротивление около 8 Ом.

Решил открыть заднюю крышку в районе щеток. Может, что разгляжу.

Упс! Сразу в глаза разбитый подшипник, точнее ошмётки от него. И обе сколотые щётки, на втором фото немного видно отколотый уголок щётки, справа, у якоря.
Попробовал наклонить, чтоб что-то вытряхнуть изнутри статора. Якорь напрочь заблокирован, и не провернуть. Кое-что выпало.

Шарики и часть подшипника, какая из них не знаю.
Шарики и часть подшипника, какая из них не знаю.

Разобрал циркулярку с другой стороны. На удивление, подшипник цел и не люфтит, и вал тоже в норме, "червяк" не изношен, хоть и сухой совсем.
К сожалению, не сфотографировал редуктор. (руки были очень грязные). Там тоже всё сухо, а шестерня целая и не люфтит. До подшипника не смог добраться, не получилось снять вторую шайбу, а под ней винты фланца с подшипником.( Остались подозрения на износ подшипника. Редуктор очистил от остатков старой высохшей смазки и набил свежей. Даже легче стало вращаться это дело.

Статор со стороны редуктора.
Статор со стороны редуктора.

Ниже на фото: остатки подшипника со стороны коллектора, и, второе фото - разбитые щётки.

Сдёрнул кольцо с вала. Купил похожие щётки, перепаял на них контактные пластины и обточил по размеру. Купил новый подшипник, посовещавшись с продавцом по его марке, т.к. от того, что осталось, трудно было определить. Выручило внутреннее колечко от обоймы, ну, и, захваченный с собой в магазин, якорь. Померили диаметр посадочного места на валу. Пришли к выводу: был 607, такой и купил и запрессовал. Встал идеально и на вал и в статор.

Собрал всё, как было, предварительно без диска, для опробования. Работает. Собрал пилу полностью и попробовал отпилить доску, всё отлично!

Отдал владельцу. Владелец счастлив!
Да, в этот раз тоже обошлось без синей изоленты!)

Спасибо за внимание и потраченное время! Надеюсь, кому-нибудь пригодится!
Ставим лайки, дизлайки, кидаем в меня "кирпичами", я из них дом построю и приглашу вас там жить. И назову этот дом: "Дом мастеров"!) Делимся советами, соображениями и не забываем подписаться, будет интересно!
Всем добра, мира и здоровья!