Добрый день уважаемый читатель. Сегодня поговорим о спортивном мотоцикле класса 600 кубических сантиметров и стоимостью в пределах 300 тысяч рублей. Это Honda CBR600f4i. Я считаю его лучшим среди одноклассников в этой ценовой категории. Так давайте разбираться в чем он так хорош: Я не любитель спортивных мотоциклов, но признаюсь честно- он мне нравится. Однако у байка имеются и существенные недостатки: В целом же мотоцикл очень хорош, его часто покупают молодые люди пересаживаясь с менее мощных аппаратов, он весьма дружелюбный и адекватно реагирует на открытие газа, хотя здесь 110 л.с. мощности и максимальная скорость около 270 км в час. Так же его часто используют для стантрайдинга, за счёт его жёсткой рамы, на нем весьма удобно исполнять различные трюки. Бензобак мотоцикла вмещает в себя 18 литров топлива. Расход порядка 5.5-7 литров на 100 километров. А вес байка составляет порядка 170 килограмм. Цены начинаются от 180 тысяч рублей, но за мотоцикл в хорошем состоянии, придётся
Добрый день уважаемый читатель. Сегодня поговорим о спортивном мотоцикле класса 600 кубических сантиметров и стоимостью в пределах 300 тысяч рублей.
Это Honda CBR600f4i.
Я считаю его лучшим среди одноклассников в этой ценовой категории.
Так давайте разбираться в чем он так хорош:
- Он надёжный. Да, это спортивный мотоцикл и он реально надёжный. Двигателя ходят до 100 тысяч практически без проблем, хондовские коробки тоже хвалят за их качество и чёткость переключения.
- Комфортный. По посадке он гораздо удобней своих одноклассников, на нем даже можно отправляться в небольшое путешествие и проезжать 500 километров в день без затекших рук, ног и спины. Седло довольно мягкое и удобное. Ещё в нем предусмотрена центральная подставка, для комфортного обслуживания приводной цепи.
- Инжектор. Здесь установлена электронная подача топлива, что даёт ему хорошую экономичность и стабильную работу при смене погодных условий. Более того, у мотоцикла есть электронная самодиагностика, вслучае какой либо неисправности в датчиках или иных узлах электроники, он покажет код ошибки и не надо его гонять в специализированный сервис для идентификации неисправности.
- Распространенность. Мотоцикл очень популярный у нас в России. А значит что в магазинах всегда будут на него расходники и какие-то запчасти, да и на разборках их тоже довольно много.
- Внешний вид.
Я не любитель спортивных мотоциклов, но признаюсь честно- он мне нравится.
Однако у байка имеются и существенные недостатки:
- Натяжитель цепи ГРМ часто приходит в неисправность, из-за чего цепь начинает шуметь и растягиваться, если за этим не уследить, то можно попасть на дорогостоящий ремонт.
- Неэффективные тормоза. Если передний тормоз хоть как то работает, то с задним тут вообще беда, они служат только для того, чтобы слегка замедлить мотоцикл.
- Мотоцикл далеко не новый. Лучше всего выбирать байк без пробега по России, и желательно с экспертом. Так как он выпускался в начале 2000х и сменил не одного владельца. И поверьте мне на слово, спортивный мотоцикл каждый владелец испытывал по максимуму, следовательно, вероятен шанс нарваться на "убитый " аппарат.
В целом же мотоцикл очень хорош, его часто покупают молодые люди пересаживаясь с менее мощных аппаратов, он весьма дружелюбный и адекватно реагирует на открытие газа, хотя здесь 110 л.с. мощности и максимальная скорость около 270 км в час. Так же его часто используют для стантрайдинга, за счёт его жёсткой рамы, на нем весьма удобно исполнять различные трюки.
Бензобак мотоцикла вмещает в себя 18 литров топлива. Расход порядка 5.5-7 литров на 100 километров. А вес байка составляет порядка 170 килограмм.
Цены начинаются от 180 тысяч рублей, но за мотоцикл в хорошем состоянии, придётся заплатить около 300 тысяч.