Выведение из строя железнодорожных путей на Украине возможно и без ракетных ударов. Это базовая операция российского спецназа, к которой его готовят во время обучения. Однако такой команды с начала СВО не поступало. Об этом в эфире интернет-канала «Сталинград» заявил полковник ГРУ в отставке, кандидат военных наук Владимир Квачков, передает корреспондент «ПолитНавигатора». «Если взять за основу железнодорожный транспорт противника, то вывести его из строя можно не мостами… Есть такие тележки в спецназе, ее грузишь так килограммов 250-300, тележку пускаешь по «железке», она заезжает куда надо и там взрывается.Эта тема называется «нарушение работы железнодорожного транспорта противника». Это специальная тема в спецназе есть такая.Но ни одной диверсионной акции на железных дорогах, ни одного рельса не было взорвано на украинских железных дорогах.Хотя что можно было сделать – идет эшелончик, подорвался, тут прилетают Су-25, добили и улетели. А группа отошла километров на 15-30, села куда-
Выведение из строя железнодорожных путей на Украине возможно и без ракетных ударов. Это базовая операция российского спецназа, к которой его готовят во время обучения. Однако такой команды с начала СВО не поступало.
Об этом в эфире интернет-канала «Сталинград» заявил полковник ГРУ в отставке, кандидат военных наук Владимир Квачков, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
«Если взять за основу железнодорожный транспорт противника, то вывести его из строя можно не мостами… Есть такие тележки в спецназе, ее грузишь так килограммов 250-300, тележку пускаешь по «железке», она заезжает куда надо и там взрывается.Эта тема называется «нарушение работы железнодорожного транспорта противника». Это специальная тема в спецназе есть такая.Но ни одной диверсионной акции на железных дорогах, ни одного рельса не было взорвано на украинских железных дорогах.Хотя что можно было сделать – идет эшелончик, подорвался, тут прилетают Су-25, добили и улетели. А группа отошла километров на 15-30, села куда-нибудь и улетела, или перешла в другой район.То есть, вывести из строя железнодорожную сеть ВСУ диверсионными методами было достаточно просто, это совершенно штатная задача бригад специального назначения. Нас этому учат! Ни одного решения не было принято», – заявил Квачков.