Сталкиваясь с ситуацией пробития прокладки ГБЦ, решил менять её исключительно самостоятельно, так как обслуживание автомобиля мне было интересно. К любому ремонту независимо автомобиль это или что-нибудь другое нужно подготовиться. Независимо от автомобиля вам понадобятся дополнительные прокладки, такие клапанной крышки, впускного и выпускного коллектора, в зависимости от марки автомобиля другие. При снятии ГБЦ важно пометить метки ВМТ (верхней мёртвой точки) и НМТ(нижней мёртвой точки) грм системы. Если ваш автомобиль оснащён трамблёром, то его положение тоже нужно пометить, вплоть до сантиметра, чтобы потом не выставлять зажигание заново. Сняв ГБЦ её нужно будет сдать на шлифовку, чтобы её выровняли и вы смогли поставить её назад для исполнения своих функций, если же этого не сделать и просто поставить новую прокладку, после ремонта вы сможете проехать около 5000км и столкнётесь с теми же проблемами что и раньше. Болты затягивать нужно с правильным усилием, используя динамометрически