7 марта 1960 года самолет американского авианосца Kearsarge случайно заметил в Тихом океане дрейфующую баржу с людьми. Судно было явно не предназначено для работы в океане в нескольких тысячах километрах от ближайшей суши. Новость немедленно сообщили руководству, после чего на борт авианосца доставили четырех советских солдат, которые почти 2 месяца провели в открытом океане. Их история облетела весь мир.
Январь 1960 год.
На Курильском острове Итуруп баржи использовались для разгрузки судов, которые не подходили близко к берегу из-за мелководья. Как раз на одной из таких барж под номером Т-36 находился экипаж военнослужащих военно - строительных частей: младший сержант Асхат Зиганшин и рядовые Анатолий Крючковский, Филип Поплавский и Иван Федотов. В конце декабря все баржи вытащили из воды, так как скоро начинался период зимних штормов.
Однако в середине января 1960 года поступило распоряжение спустить на воду две баржи, чтобы разгрузить подошедшее судно, которое пришло с опозданием.
На воду оперативно спустили «Т-36» и «Т-97». Как раз в это время и грянул сильнейший шторм.
Трос, который связывал баржу с рейдовой бочкой экипажа, оборвался. Команда доложила об этом на берег и начала действовать по инструкции. Запустили двигатели и отошли от берега, чтобы не разбиться о прибрежные камни. И все же якорь им спустить не удалось. Через какое-то время судно снова начало выбрасывать на сушу. Экипаж снова запустил двигатель и отошел на безопасное расстояние. Так продолжалось около 10 часов.
Из-за сильной качки повредилась радиостанция, а вместе с ней пропала и связь с берегом. Баржа налетела на скалу, после чего в пробоину начала поступать вода, которую все время приходилось откачивать из машинного отделения. Затем поменялось направление ветра, и судно начало уносит в открытый океан.
49 дней с минимальным запасом еды и воды
Пробоину частично починили, и экипаж начал ждать помощи. Тем временем руководство вело поиски пропавшей баржи, но поисковой группе удалось найти лишь обломки, спасательный круг с баржи и ящик из-под угля. На основании этих находок сделали вывод, что судно разбилось о прибрежные скалы и утонуло вместе с экипажем.
На второй день экипаж подсчитал продукты:
банка тушенки, два ведра картофеля, пачка чая, килограмм пшена, пачка чая и кофе. Пресную воду можно было достать в системе охлаждения двигателя баржи, пусть и с ржавым привкусом, но пригодную.
Асхат Зиганшин предположил, что до начала весенних месяцев шансы встретить какое-либо судно очень минимальны, и оказался прав. Было принято решение об экономии продуктов и воды. На палубе, во время дождя, расстилали простынь, которую потом выжимали и пили полученную дождевую воду. Через две недели остался только картофель, из которого варили суп раз в два дня. Одна картофелина на четверых.
Через 37 дней закончились все продукты. Обычную еду заменили на: поясные ремни, кирзовые сапоги, веник из бамбука и зубную пасту. Еще через пару дней на барже осталось только несколько сапог.
Кирза была очень жесткой, поэтому ее сначала вываривали в соленой воде, затем резали на куски и обжаривали на сковородке в печке.
В часы штиля океан успокаивался, и команда предпринимала попытки ловить рыбу с помощью распущенного капронового каната, из которого сделали леску, а из гвоздей выточили крючки. Из консервной же банки сделали блесну. Но наживки не было.
Сороковой день. Экипаж заметил корабль, но как бы команда не старалась привлечь его внимание, ничего не вышло. К началу весны наступило физическое истощение, часто случались слуховые галлюцинации. Команда практически перестала выходить на палубу и бессильно лежа в сшитом из одеяла мешке, таким образом согревая друг друга.
Экипаж договорился, что последний выживший запишет их имена на самом видном месте баржи.
Спасение и известность во всем мире
7 марта 1960 год. Американский авианосец случайно обнаружил баржу с умирающими солдатами. Сначала на борт доставили Зиганшина, который хотел провести переговоры и попросить помощи в виде продуктов питания, карты и горючего. Экипаж хотел самостоятельно добраться до берегов СССР. Но американские солдаты, видя их крайнее истощение, не позволили им этого совершить.
Советские военнослужащие ели немного, так как Зиганшин предупредил, что после продолжительной голодовки можно умереть от переедания. Экипажу Т-36 выдали чистое бельё, бритвенные принадлежности и отвели в душ.
15 марта 1960 год. Американский авианосец прибыл в Сан-франциско, где спасенный экипаж встретили как героев и где молодые военнослужащие оказались в центре всеобщего внимания в крупнейших городах страны. Через пару дней их доставили в Нью-Йорк. Там они отдыхали под присмотром медицинского персонала. А после прибытия на родину команду встретил министр обороны Родион Малиновский, который подарил им штурманские часы. Затем солдат наградили орденами Красной Звезды.
Историки отмечают, что спасённый экипаж не был подготовлены к выживанию в подобных условиях, однако смогли проявить силу воли, совершить настоящий подвиг и остаться людьми в жестоких условиях.
Друзья, на этом всё! Если вам понравилась статья, был бы очень благодарен вашей поддержке в виде лайка и подписки. Для вас это пару секунд, а для меня огромный шаг к цели в 10 тысяч подписчиков.
Так же пишите в комментариях своё мнение, будет очень интересно послушать! Успехов и здоровья вам!
Предлагаю ознакомиться вам с моей другой статьей: