Skoda выпустила пресс-релиз, посвящённый почти неизвестным версиям снятого с производства кроссовера Yeti (2009-2017). Среди них есть и пикап, невиданный ранее прототип, который так и не был запущен в производство, хотя имеет довольно интересные характеристики.
Skoda построила пикап Yeti в 2012-2013 годах, объединив элементы двух уже существующих серийных автомобилей. Передняя часть взята от обычного Yeti, в то время как задняя, включая ось и подвеску, перекочевала с Volkswagen Caddy Max третьего поколения. Заднюю часть крыши и салона убрали, и дизайнеры Skoda создали новые панели кузова и задний борт. В результате получился двухдверный пикап с короткой кабиной и необычными пропорциями.
Работы с шасси привели к появлению колёсной базы в 3 006 мм, что значительно больше, чем колёсная база стандартного автомобиля (2 578 мм). В сочетании с увеличенным задним свесом, это позволило создать удивительно большой кузов: длиной 1 936 мм, шириной 1 170 мм и глубиной 625 мм. Пикап был оснащён 2.0-литровым турбодизелем TDI на 168 л. с., передающим мощность на все четыре колеса через фирменную систему полного привода. Такая конфигурация является наиболее подходящей для европейского лёгкого коммерческого транспорта и делает компактный пикап пионером сегмента, в котором сегодня доминируют Hyundai Santa Cruz и Ford Maverick. Тем не менее, проект так и не был реализован, и концепт оставался почти неизвестным до сегодняшнего дня.
Напомним, что впервые Skoda Yeti представили в качестве концепта на Женевском автосалоне 2005 года, за которым последовал второй концепт со складывающейся брезентовой крышей. Серийная версия появилась в 2009-м, со смягчённым дизайном и компактным кроссоверным кузовом, а в 2015 году прошёл рестайлинг. Yeti строили на платформе PQ35 от VW Group, как и многие другие модели того времени, включая Audi A3, VW Golf V, Seat Altea и Skoda Octavia. Он оснащался различными двигателями TSI и TDI и был доступен как в моно-, так и в полноприводном варианте. Yeti получил высокую оценку экспертов и покупателей и является одной из тех моделей, которые полностью изменили имидж чешского автопроизводителя. В целом, кроссовер был коммерчески успешен – за восемь лет продали более 630 000 машин. Кроме того, он заложил основу для появления нынешней линейки кроссоверов Skoda, в которую входят Kamiq, Karoq и Kodiaq.