Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Не загадка - реальность: упавшим на дом в Иркутске Су-30 никто не управлял

Фактически, истребитель Су-30, врезавшийся в здание в Иркутске, как выяснилось, никто не пилотировал. Тайна, которая привела к этому необычному маневру, до сих пор не разгадана. Источник, близкий к Комитету по техническому расследованию, сообщил Comersant, что в обломках самолета был найден бортовой самописец. Это может помочь раскрыть тайну, связанную с необычными маневрами истребителя. В результате аномалии истребитель врезался в полукрышу одноэтажного дома на улице Советской, 2, в результате чего оба пилота погибли, но жильцы дома не пострадали. Под обломками самолета был найден "черный ящик"; экипаж Су-30СМ был без сознания. Пресс управлялся автоматически, и, по мнению экспертов, Су разбился через 40 минут, хотя мог продолжать полет еще долгое время, пока у него не закончилось топливо. Эксперты считают, что один из пилотов по неосторожности упал вперед и задел кнопку многофункционального управления самолетом, что могло привести к началу пикета. Шарп ред. По мнению многих экспер

Фактически, истребитель Су-30, врезавшийся в здание в Иркутске, как выяснилось, никто не пилотировал. Тайна, которая привела к этому необычному маневру, до сих пор не разгадана.

Источник, близкий к Комитету по техническому расследованию, сообщил Comersant, что в обломках самолета был найден бортовой самописец. Это может помочь раскрыть тайну, связанную с необычными маневрами истребителя.

В результате аномалии истребитель врезался в полукрышу одноэтажного дома на улице Советской, 2, в результате чего оба пилота погибли, но жильцы дома не пострадали.

Под обломками самолета был найден "черный ящик"; экипаж Су-30СМ был без сознания. Пресс управлялся автоматически, и, по мнению экспертов, Су разбился через 40 минут, хотя мог продолжать полет еще долгое время, пока у него не закончилось топливо. Эксперты считают, что один из пилотов по неосторожности упал вперед и задел кнопку многофункционального управления самолетом, что могло привести к началу пикета.

Шарп ред.

По мнению многих экспертов, у пилота и рулевого были проблемы с подачей кислорода. Однако, как поясняется в сообщении, определить причину отключений будет сложно, так как в результате аварии были полностью потеряны все кислородные дыхательные аппараты.

С другой стороны, многие эксперты согласны с тем, что экипаж был заражен азотом. Например, один из экспертов указал на возможность того, что в кислородных баллонах остается азот. Пока что эта позиция остается гипотетической.

В начале расследования в качестве возможных причин аварии назывались отказ оборудования и ошибка пилота.