На федеральной трассе М-11 «Нева» правительство одобрило введение экспериментального правового режима для автономных транспортных средств. В рамках реализации проекта «Беспилотные логистические коридоры» грузовики без водителей будут тестировать на скоростной магистрали в течение 3 лет.
Участниками эксперимента станут как производители высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) — ПАО «КАМАЗ», НПО «Старлайн», так и крупные перевозчики, среди которых Х5 Logistics, «Глобалтрак лоджистик», «Магнит». При этом непосредственное участие в новом экспериментальном правовом режиме примет также оператор инфраструктуры — госкомпания «Автодор». Все цифровые инновации, которые будут отработаны на трассе М-11, в том числе эксплуатация ВАТС и инфраструктура для них, в дальнейшем будут реализованы на остальных российских трассах.
По словам замминистра транспорта России Дмитрия Баканова, государство взяло на себя юридические риски, связанные с внедрением новой технологии, а на бизнес, в свою очередь, ложится задача разработать беспилотные грузовики и отработать модели беспилотной перевозки грузов. В ведомстве отмечают, что использование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования повысит безопасность движения и будет способствовать созданию новых видов коммерческой деятельности, а также сократит издержки на оплату труда водителей на 30% до 2025 года, и на топливо — на 28%. Кроме того, в рамках проекта правительством поставлена задача к 2030 году сделать в России беспилотными 19,5 тысячи километров дорог общего пользования.