Указ о запрете России на перевозку международных грузов для компаний из недружественных стран
Речь идет не о геральдике вообще и не только о геральдике - далеко не только о ней. Запрет не касается самого груза или его транспортировки.
Использование недружественных логистических сетей означает отсутствие прибыли, контроля и информации о движении товаров, а также возможность незаконного или даже противозаконного перемещения грузов.
Прекрасно!
Наш поврежденный трубопровод в США - это всего лишь одна транспортная система среди многих других. Большой, массивный - но один.
И сейчас наше правительство собирается создать правовую базу - все так, как это должно быть на практике в мире. Замечали ли вы, как тщательно мы во всем придерживаемся буквы закона? Мы также призывали к проведению референдумов, чтобы народ был услышан.
Почему? Решение о присоединении могло быть принято республиканским правительством или региональной администрацией. И это то, что происходит. Россия действовала в соответствии с законом. Демократия? Решение, конечно, принимает народ.
Это относится как к Постановлению, так и к правилам, регулирующим перевозку грузов на нашей территории.
Правовая база существует, но применима ли она к той или иной организации - это "вопрос реализации". Это означает, что судья не решает каждый раз, как следует трактовать закон, а следует сложившейся традиции. Юристы могут поправить меня, если я неправильно понял этот термин. Но как это работает, показал знаменитый турецкий помидор, который внезапно стал политическим символом и политической жертвой одновременно.
Помните. Москва ввела продуктовое эмбарго после того, как Анкара сбила российский бомбардировщик Су-24 в ноябре 2015 г. Турки извинились, и почти все ограничения были постепенно сняты. Однако поставки были ограничены, и только трем турецким компаниям было разрешено импортировать продукцию, отобранную Россией.
К сожалению, наши западные партнеры понимают только язык "цены своих поступков", которую они всегда взимают с нас......
"Запрет распространяется на двусторонние перевозки, транзит, перевозки из или в третью страну.
Запрет распространяется на страны-члены Европейского союза (ЕС), Великобританию, Норвегию и Украину. Ограничительные меры будут действовать с октября по 31 декабря 2022 года.
Автоперевозчики в ЕС по-прежнему могут перевозить почту и некоторые товары - в документе перечислены 53 категории. От живых животных, продуктов питания, молочных продуктов, лекарств и табака до бумаги, ядерных реакторов, тракторов и беспилотников.
Новые ограничения не затронут Калининградскую область: перевозчики из этих стран по-прежнему смогут перевозить грузы в регион и из него. Конечно, куда нам двигаться дальше? Прибалтика получит ...
Нет, список не маленький, так как именно правительство решает, как долго он будет действовать, список стран, которые ввели аналогичные санкции против России, и виды транспорта, которые будут ограничены. Ай, ай, ай Мишустин, ай, ай....
Почему они не спасли наши трубопроводы!
Не сомневайтесь в этом. Это не мягкий ответ.
В июне стало известно, что авиакомпании уже выплатили более 68 миллиардов рублей из-за антироссийских санкций. Если ситуация не изменится, то к концу года дополнительные расходы экспортеров и импортеров достигнут 265 миллиардов рублей. В этом случае общая сумма переплат достигнет 333 миллиардов рублей. Может быть, они одумаются и прекратят санкции?
И тут Михаил Владимирович взрывается!
Он также запретил компаниям перевозить товары из стран, которые ввели транспортные ограничения в отношении России.
И на первый взгляд такой приятный и интеллигентный человек.
Грузовикам европейских компаний, работающих в России, будет разрешено покинуть страну в течение семи дней после вступления запрета в силу.