Всем привет! Недавно продал Stels Leopard 600 и не собирался что-то в этом году покупать. Но так сошлись звезды, что купил у друга CF Moto X8 в очень жирном виде и честным пробегом 3100 км. Кто в теме, тот понимает, что при таком пробеге уже можно ушатать и движок, и вариатор, и вообще всю подвеску. Посматривал объявления, но там такой шлак... Причем ценник 550-700 тыс.руб.
Поэтому покупка знакомого квадроцикла, в хорошем состоянии может затянуться очень надолго. И за дешево никто не продаст.
Как видно, комплектация самая топовая. Но без шноркелей. Т.е. сразу понятно, что квадрик никто не топил и не собирался. А вот вынос радиатора, как показывает практика эксплуатации очень нужная вещь. Во-первых просто промыть его уже сильная проблема, когда он в штатном месте. Забивается сразу, если хоть немного прокатишься по полям. Ну и на леопарде у меня было, что из-за грязи внутри просто стал греться.
И, как оказалось, вынос радиатора очень нужная вещь, если вы катаете детей. У меня двое сыновей. Старший сидит за мной, и я своим телом защищаю его от ветра. А вот младшего сажаю вперед и тут вынос радиатора полностью закрывает его от ветра! В общем, must have!
Расскажу об ощущениях. Владею на текущий момент почти месяц. Проехал 200км. Была одна покатушка на закрытие квадросезона, где я в полной мере ощутил разницу с леопардом)) Нет, в грязь я побоялся лезь, почти все препятствия я объезжал либо по сухому, либо где поменьше грязи.
1. Квадрик выше за счет регулируемых пружин Yeti! С леопардом прям ощутимо выше сидишь и дальше глядишь.
2. Едет мягче за счет большого хода подвески + резины на 28" Zilla. Качаю 1,0-1,1 атмосферы. Кстати, о резине вообще отдельно скажу, что она на порядок круче, чем стоковая Wanda на Леопарде. Гребет на заднем приводе везде!
3. Этот квадрик мощнее! Валит очень бодро! Разгонялся до 105 км, дальше страшно. Причем, еще и ограничитель стоит на курке газа. 800 кубов - 60 л.с.
Теперь о доработках. Да-да, хоть предыдущий хозяин и сделал все, что можно, мне тоже есть, куда приложить руки))
1. Первым делом сделал крепление для телефона. Опять в плюс сыграл вынос радиатора. У меня с алиэкспресса был куплен водонепроницаемый чехол. Я ставил его на Леопарда, но там быстро отломилось крепление. А тут просто просверлил отверстие и закрепил прямо к выносу на заднюю стенку. Идеально!
2. Сделал крепление под лопату. Прошлый раз я использовал хомуты от водопроводной трубы и резинки. В этот раз проступил проще - взял крепление для полипропиленовых труб на 32мм.
3. После покатушки сразу стало понятно, что нужно сделать брызговики сзади. Закидывает грязью очень сильно.
Были куплены универсальные брызговики типа Sparko Sport.
Сделал выкройку, и прикрутил к силовому бамперу.
Теперь по обслуживанию.
1. Масло было поменяно 100км назад, я проверил уровень и долил 30 грамм. Залил Газпромнефть 5W40.
2. Полностью заменил масло в редукторах перед покатушкой. Спереди масло было нормальным, а вот сзади уже уставшим.
Обратите внимание, как отличаются масло, слитое спереди (по широкому краю) и слитое сзади (мутное пятно).
На замену купил обычное ZIK в красной коробке. Стоимость около 1000 рублей за литр.
Ну собственно, вот и все)) Немного фоток с покатушки, хотя особо по мне инфоповодов не было, в грязь не лез, не буксовал.
Спасибо за внимание! Дальше буду писать про доработки и эксплуатацию, которые были на прошлом квадрике в сравнении с этим)) Всем добра!