Предобзор к Гран-При Мексики Формулы-1 (28.10.22-30.10.22)
Автодром имени братьев Родригес был построен в далеком 1962-ом году в общественном парке и поначалу носил имени района Мехико "Магдалена Миксука". В том же году на треке прошла первая гонка, не вошедшая в зачет чемпионата мира, и была омрачена трагической гибелью местного пилота Рикардо Родригеса, после чего трасса была переименована в Autódromo Hermanos Rodríguez ("Автодром имени братьев Родригес").
Первый "залп" этапов в Мехико прошел с 1963 по 1970 год, затем трасса была исключена из календаря по соображениям безопасности. После перестройки ряда виражей длина сократилась почти на 600 метров, и с 1986-го Гран-При Мексики состоялся еще 7 раз. Наибольших успехов в этот период добился Найджел Мэнселл, одержавший 2 победы, а Гран-При 1992 ознаменовался первым подиумом будущего семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера.
После этого Autódromo Hermanos Rodríguez вновь покинул "Королевские гонки", но лишь затем, чтобы вернуться еще более качественным и современным. С 2013 года возникла договоренность с мексиканскими властями о возобновлении этапа, и в 2015-м году обновленный спортивный комплекс открылся. Серьезно была пересмотрена концепция безопасности трассы, уложено новое покрытие, а также достроены трибуны. Трек сохранил свою индивидуальность, а также получил "стадионную секцию" в конце круга, со всех сторон обнесенную местами для зрителей.
Мексиканский этап обладает двумя уникальными отличительными чертами, прикладной и эмоциональной. Первая связана с тем, что Мехико находится на высоте 2240 метров над уровнем моря, что в корне меняет подход к настройке автомобилей. В Мексику привозят крылья, сравнимые с тем, что мы видим в Монако, но при этом реального прижима они дают примерно, как в Монце, что нередко делает машину нестабильной в предсказуемых местах. Кроме этого, разреженный воздух влияет и на мощность двигателей, и хотя с переходом на турбомоторы величина данного фактора несколько снизилась, тем не менее он влияет на отдачу силовой установки.
Эмоциональная черта связана с тем, что для Гран-При Мексики были выбраны даты, близкие к "Дню мертвых" - национальному празднику, посвященному памяти умерших, включенному ЮНЕСКО в список нематериального культурного наследия. Из-за этого трибуны в дни уик-энда очень похожи на костюмированный парад, и это придает этапу особый неповторимый шарм и оттенок мистического волшебства. Атмосфера этого неординарного события органично вплетается в Гран-При и является визитной карточкой мексиканского этапа.
В новейшей истории к скоростному треку лучше всех приспособился Макс Ферстаппен, выигравший уже 3 гонки на Autódromo Hermanos Rodríguez и способный уже в эти выходные побить рекорд по числу побед за сезон. Однако болельщики неистово ждут победы местного героя, Серхио Переса, которого они будут гнать вперед всеми силами (в начале недели Red Bull провел показательные заезды на родине Чеко, Гвадалахаре, и чтобы мельком увидеть болид кумира, на улицы высыпали почти 100 тысяч человек).
Повторять избитые фразы про "надеемся, что будет напряженная борьба" уже не вижу смысла, просто пусть гонка в Мехико подарит незабываемое зрелище, упоительную атмосферу и заслуженный итог.
Расписание уик-энда (время московское):
Пятница, 28 октября
1-я тренировка – 21:00;
Суббота, 29 октября
2-я тренировка - 0:00; 3-я тренировка - 20:00; квалификация 23:00
Воскресенье, 30 октября
Гонка - 23:00