Продолжаю повествование про автомобили "Дороги Ярости"
Tatra T815 (Боевая фура)
Автомобиль, который стал одним из главных героев фильма, Боевая фура. Этот автомобиль был сделан из грузовика Tatra T815, в оригинале - бескапотного, то есть у киношного автомобиля сама кабина значительно отнесена назад.
Вот так выглядит Tatra T815 в оригинале:
Задняя часть кабины изготовлена из задней части 1948 Chevrolet Fleetmaster, в центре которого пришлось сделать вставку для увеличения ширины:
А башни на цистерне - из VW Beetle. Поскольку башен было установлено три, то и "жуков" ушло три штучки:
Получается, что только на одну Боевую фуру ушло 5 автомобилей! А теперь умножаем еще на три, поскольку для фильма было сделано три полноценных автомобиля! Кроме того - еще одна кабина, для съемок крупным планом.
Два из трех автомобилей были оборудованы штатным двигателем мощностью 275 л.с., однако его не хватало для трюков на пересеченной местности, с учетом буксируемого груза, так что третий грузовик был оборудован двигателем в 500 л.с.
Хотя на экране мы видим два двигателя, на деле в Боевой фуре был установлен единственный двигатель, задний - лишь муляж из стеклопластика. Так же муляжами являются нагнетатели - они приводились в действие электродвигателями.
Из трех автомобилей лишь у одного был действующий плуг, у остальных являлся простой декорацией.
Теперь что касается прицепа, а именно - капсулы с топливом, то для съемок она была заполнена двумя тоннами бетона, чтобы не подпрыгивала во время езды.
Особую сложность представлял собой трюк, во время которого фура переворачивается и блокирует каньон. Джордж Миллер планировал сделать его полностью на компьютере, но не мог добиться нужного реализма. К тому же в фильме, где все трюки выполнялись на самом деле, глупо было бы делать почти финальную сцену на компьютере.
Опыты с моделью тоже не давали нужного реализма.
Тогда было решено опрокинуть реальный грузовик. Сложность трюка заключалась в том, чтобы автомобиль, перевернувшись, заблокировал проезд и остановился точно перед камерой. Однако, каскадер Ли Адамсон блестяще справился с поставленной задачей, выполнив трюк с первого раза.
Во время трюка Миллеру показалось, что Адамсон вылетел из кабины, однако вылетел не сам каскадер, а манекен, изображавший Нукса. Сам Адамсон сидел не на штатном месте за рулем, а в собранной специально для трюка клетке безопасности с продублированным управлением.
Из трех Боевых фур съемки пережили две, которые после использовались в рекламной кампании фильма.
1980 Ford F-250 (Clawcar no.1)
Автомобиль, который пытается остановить Боевую фуру, зацепившись за нее, был сделан из 1980 Ford F-250. Эта машина пережила съемки и после была отправлена обратно, в Австралию.
Вот так 1980 Ford F-250 выглядит в оригинале:
1952 Ford Mainline Utility
Весьма оригинальный "сплюснутый" автомобиль - это 1952 Ford Mainline Utility.
В оригинале он выглядит так:
1968 Holden Monaro
В фильме появляются две 1968 Holden Monaro. Первая, с передней частью от Pontiac 1955 года, можно увидеть на единственном кадре. Вторая имеет более продолжительную жизнь, погибая во время песчаного шторма. Обе - на шасси Ford F-100...
И вот тут - снова обман! На самом деле это - один и тот же автомобиль! Но, как это часто бывает, съемки осуществляются не в хронологическом порядке. То есть сперва мы видим Holden с передней частью от Pontiac, а только потом - аварию, после которой пришлось восстанавливать автомобиль!
Соответственно, в восстановленном виде он пережил съемки.
В оригинале 1968 Holden Monaro выглядит так:
Ранее на тему "Безумного Макса":
Кроме того предлагаю вам ознакомиться с моими художественными произведениями, которые находятся ЗДЕСЬ.
#авто #автомобили #машины #интересные факты #кино #безумныймакс #фантастика #постапокалиптика