Вы когда-нибудь задумывались, как проходит поверка рамок весогабаритного контроля? В народе их еще называют «автоматические пункты весогабаритного контроля» (АПВГК).
Скажем сразу, здесь без сложнейшего оборудования невозможно обойтись. Для такого непростого измерения применяется эталонный автомобиль.
Зачем проверять правильность измерений пунктов весогабаритного контроля?
На территории России порядка 200 весовых рамок. Например, в Нижегородской области установлено 6 таких пунктов.
Хотим сказать, что весогабаритный контроль — это тема, в которой заинтересованы как владельцы автомобильных дорог, так и грузоперевозчики. Для органов власти это возможность сохранить целостность и качество дорог, для владельцев грузовых автомобилей - с минимальными затратами и безопасно перевезти товар из одной точки в другую. Соответственно, все хотят, чтобы дороги были целы.
Однако, если грузовой автомобиль перегружен, то он фактически «давит» на дорогу. Таким образом, дорожное полотно быстрее разрушается. Поэтому для организации весового контроля стали устанавливать специальные рамки. АПВГК фиксируют габариты и вес автомобиля и, в случае их превышения, отправляют данные в единый информационный центр для оформления штрафа.
Но бывает и так, что вес автомобиля в норме, а рамка показывает превышение. В итоге – перевозчик получает необоснованный штраф. Чтобы таких случаев не было, АПВГК периодически проходит поверку. Метрологи с помощью эталонного автомобиля поверяют правильность измерения рамки.
Почему «эталонный»?
Автомобиль оснащен эталонными средствами измерений и специальными весами для определения нагрузки на каждую ось машины.
Чтобы получить объективные данные, техника проезжает через контрольную рамку несколько раз (причем на разных скоростях и в разных направлениях). После полученные результаты сравниваются. Если они в пределах нормы, автоматизированный пункт проходит поверку.
«Государственная передвижная весоповерочная лаборатория Нижегородского ЦСМ работает на территории всей России. Для проведения разных измерений применяются разные эталонные автомобили. В арсенале лаборатории используются двух-, трех- и четырехосные машины, полуприцепы и прицепы», - сказал и.о. директора ЦСМ Росстандарта в Нижегородской области Александр Медведев.
Видео, как Нижегородский ЦСМ поверяет автоматический пункт весогабаритного контроля транспорта в Архангельске, смотрите по ссылке
Материал подготовлен ФБУ "Нижегородский ЦСМ"