В Гродно журналисты увидели на одной из парковок города необычную картину: Pontiac Trans Sport тянул за собой такой же Pontiac, но оформленный в виде прицепа. За рулем минивэна оказался Владимир – автор проекта. Корреспонденты АвтоГродно пообщались с ним.
Владимир рассказал, что все началось с того, что он намучался во время поездки на природу на своем маленьком "Дайхатсу": "Друзья были на минивэнах и бусах – отдохнули отлично. А я вернулся домой никаким. После этой поездки стал искать себе недорогой, живой и вместительный минивэн, потому что загорелся идеей отдыха на природе. Подходящим вариантом стал Pontiac Trans Sport".
Купив Pontiac, Владимир стал участником белорусского чата владельцев таких же машин, где вскоре промелькнула фотография прицепа из "Понтиака", сделанного где-то за границей.
"Меня уже было не остановить, я хотел себе такой же прицеп. К счастью, в этом же чате владелец Pontiac Андрей из Бреста тоже озвучил свой интерес к созданию подобного проекта. Должен сказать, что Андрей специализируется на изготовлении прицепов для фур, и тут мы сошлись. Его руки, а мое все остальное," – вспоминает Владимир.
Он отмечает, что кузов Pontiac Trans Sport сделан из стекловолокна и не ржавеет, поэтому прицеп на его основе можно считать чуть ли не вечным.
"Вблизи Мостов я нашел "донора" для нашего прицепа. Тот Pontiac Trans Sport был после аварии, у него не было "морды" и мотора. Это как раз то, что нам нужно. Загрузив на прицеп разбитый Pontiac, мы затянули его к Андрею в Брест. Началась работа. Был июль 2022 года, – говорит собеседник. – У "донора" была отпилена передняя часть, при этом стойка была сохранена. Кузов прицепа сделан из стекловолокна, но переднюю часть мы собрали из металла, тщательно обработали все стыки. Также спереди поставили крышку багажника от еще одного Pontiac. Сделали крепкое дышло, которое дает удобный доступ в багажник автомобиля".
"Мы гордимся удачной развесовкой прицепа. По трассе едешь – прицеп не чувствуется, его не болтает и не шатает. У прицепа работают указатели поворотов, стопы и подсветка номерного знака", – рассказывает мужчина.
Салон попросили не фотографировать, здесь еще много работы.
"Салон будем делать в Гродно. Он будет обшиваться экокожей, а вместо штатных сидений будут установлены сиденья от микроавтобуса Isuzu Midi. Это редкий автомобиль, но еще встречается. У него электрические сиденья, которые раскладываются в кровать, и все это дело сюда помещается. Также будет устанавливаться столик от VW T4 или T5. Внутри появится диодный свет и акустическая система от BMW. Стекла будут затонированы, чтобы не было аквариума", – объясняет автор проекта.
"Я уже купил для него вебасто и планирую приобрести мобильный кондиционер, на "Алиэкспрессе" он стоит около 1000 рублей на наши деньги. Из интересного – душевая система, которую я хочу организовать на базе бака. Дело в том, что под прицепом остался топливный бак на 80 литров. Его нужно отпарить и использовать для технической воды. Можно будет руки помыть или принять душ. Воду будет подавать бензонасос, его производительности достаточно. Кстати, может быть, в Гродно найдется электрик, который поможет организовать управлением бензонасосом?" – задается вопросом молодой человек.
На кузове прицепа остались трещины – последствия ДТП, когда прицеп был еще автомобилем. Их предстоит убрать
"В скором времени прицеп отправляется в покрасочную камеру. Его покрасят бесплатно в одной из компаний, мы договорились за рекламу на кузове прицепа, с ним я планирую посещать многие выставки в Беларуси, даже хочу поехать в Европу".
Корреспонденты задали Владимиру и такой вопрос: "У вас большие планы, но как быть с легализацией? Ведь без документов его нельзя тягать повсюду за собой, тем более за границу". На это парень говорит вот что: "Этот вопрос будет решаться, и я надеюсь на положительное решение. Документы на него можно сделать в Минске, прицепу присвоят уникальный идентификационный номер. Эту процедуру уже проходил умелец из Беларуси, который построил небольшой "прицеп-дачу". Мы с ним общались, он пояснил, что ничего сложного нет"..
Владимир говорит, что ему важно, чтобы прицеп не превысил вес 750 кг, чтобы с ним могли ездить водители с "правами" категории "В". Сейчас по его подсчетам прицеп весит около 500 кг.
Когда планируется завершение работы над прицепом? "В планах все сделать к началу сезона, к апрелю-маю. Надеюсь успеть", – отвечает мужчина.
Владимир рассчитывает, что в его прицепе смогут разместиться с комфортом 4 человека сидя (длина прицепа 190 см), а спать смогут двое взрослых.
Большой плюс такого прицепа в том, что его можно ставить вблизи водоемов. Экологи не разрешают транспортным средствам парковаться ближе 30 метров к воде, а для такого прицепа это ограничение не действует.
***
Между тем не так давно Автобизнес писал о минчанине, который построил стильный кемпер своими руками. Об этом можно почитать по ссылке.