Все мы знаем, что в транспортном средстве необходимо пристегиваться. Многие, к сожалению, этим правилом пренебрегают, а очень зря, ибо, как бы это банально не звучало, от этого зачастую зависит жизнь и здоровье. Сегодня же будет рассказ об одной очень интересной, уникальной истории, которая связана как раз с этим - с ремнями безопасности.
Итак, все случилось 10 июня 1990 года с британским летчиком по имени Тим Ланкастер. Тим Ланкастер служил в гражданской авиации, был командиром воздушного судна в компании British Airways. Человеком он на момент описываемых событий был уже опытным, что, впрочем, не спасло его от оплошности, которая едва не привела к печальным последствиям.
В тот день, 10 июня, самолет осуществлял самый обычный рейс. На высоте 5273 метров над землей командир воздушного судна Тим Ланкастер то ли ослабил ремень безопасности, то ли вовсе его снял. Как только он сделал это, случилось страшное - лопнуло лобовое стекло машины. Все происходило так быстро, что никто и опомниться не успел, а Ланкастера уже засосало в образовавшуюся после трещины дыру в стекле. Сильным потоком ветра командира прижало спиной к фюзеляжу самолета снаружи, тогда как ноги, за которые успел схватиться бортпроводник Найджел Огден, остались в кабине. Вот в таком положении и продолжился полет до ближайшей точки посадки.
После того, как все это произошло, полет продолжался еще 22 минуты - время очень большое. Второй пилот благополучно усадил лайнер на аэродроме, но, разумеется, никто не верил, что Тим Ланкастер, который провел за бортом столько времени, еще живой. По правде говоря, Найджел Огден держал своего командира за ноги из последних сил вовсе не потому, что он хотел вернуть Ланкастера родным. Причина была более банальна - летчики боялись, что если командир судна сдует с фюзеляжа, то он попадет в двигатель машины и тогда всем им придет конец. Так или иначе, а бортпроводник самоотверженно удерживал Ланкастера до конца полета, причем и сам поплатился за это своим здоровьем.
Ну а на земле, уже после посадки, вдруг выяснилось, что Ланкастер жив и даже более-менее цел, насколько это было возможно в такой ситуации, конечно. Да, были у него травмы, но ничего такого, что нельзя было исправить. Пострадал и бортпроводник, которого все время хлестал по лицу холодный ветер, и который так перенапряг мышцы, что заработал травмы рук.
Но в целом же эта история - история о чудесном спасении. Откровенно говоря, выжить при такой передряге, в которую попал Ланкастер, шансов весьма и весьма мало. Так что этого человека можно назвать и ужасно везучим, и ужасно невезучим одновременно. Невезучим, потому что стекло у самолета лопнуло именно в тот момент, когда командир стянул с себя ремень - ни раньше, и не позже. Ну а везучим, потому что в конце концов он легко отделался. Ну и, конечно, вызывает уважение действия Огдена, хоть он, скорее, спасал не командира, которого уже не считал живым, а свою жизнь и жизнь всего самолета.
Дорогие друзья, со всеми вопросами, предложениями, пожеланиями и т.д обращайтесь к нам на почту: mmmmaaaccs@mail.ru. Буду очень благодарен за лайки, дизлайки, комментарии и подписку.