Когда Генри Форд сказал, что если кажется, что весь мир настроен против тебя, помни, самолёт взлетает против ветра - он конечно имел в виду целеустремлённое движение к цели и глядя на сегодняшних владельцев своей компании, он бы не пришёл в восторг от их решений.
Хотя целеустремлённости у Европы конечно хоть отбавляй, они упорно продолжают собственными руками лишать себя финансового достатка и производственных мощностей, а чтобы им не было скучно, американские коллеги тоже решили к присоединиться к процессу.
Уходя - уходи
В американской автомобильной компании Ford работает 143 тыс. человек в разных странах, поэтому потеря российского филиала для них не будет большой потерей, но доходы на прежнем уровне сохранить уже точно не получится, тем-более в США и Европе отмечается промышленный спад.
Вообще в компании конечно долго думали уходить или не уходить, аж с 2019 года и за это время у них было достаточно времени, чтобы взвесить все "за" и "против". А чтобы думать в тишине было легче, в компании решили приостановить производство и продажи легковых авто с того-же 2019 года. Поддержка остальных направлений была активна до марта 2022 года, когда были остановлены вообще все технические и финансовые операции.
Кто станет владельцем
Компания-совладелец американских мощностей в России "Соллерс Авто" согласилась приобрести активы американского автогиганта. Акции будут переданы по их реальной стоимости, похоже годы раздумий были потрачены не зря.
При этом автомобили Ford больше не будут производиться на полученных конвейерах, видимо это неактуально и новая компания-владелец займётся теми моделями, которые востребованы на российском рынке. Китайские товарищи уже перепрошили американские станки ЧПУ и там будет налажен выпуск цельнометаллических фургонов от 2,5 до 4,5 тн, которые больше ценятся покупателями в России.
А может вернёмся?
Тем не менее в компании Ford оплатили техническую возможность вернуться на российский рынок и выкупить свои активы в течении 5 лет - это было отражено в процедуре передачи, но стоило американцам немалой суммы.
Хорошо что всё решилось и компания больше не будет стоять без дела, работники получают новые коммерческие заказы, китайские инвестиции помогут производить хорошие автомобили по приемлемой цене.
В случае возврата в Россию, Форду придётся оплатить огромную цену за выкуп активов, с учётом всех российских и китайских вложений.
Кстати помимо Ford, компании Volvo и Hyundai тоже рассматривают возможность продажи своих заводов в России (подробнее: статья "Российская Газета"). В Китае с радостью ждут этого момента.
Теперь прибыль за работу американских станков ушедшей фирмы будут получать российские владельцы промышленных объектов и будут щедро делиться с российским бюджетом, в отличии от их зарубежных предшественников.
Как Вы думаете, уйдут ли Volvo и Hyundai вслед за Ford и будут ли покупать для себя возможность вернуться?
Уважаемые Друзья, спасибо за лайки и комментарии, не забывайте делать репост и подписываться. Всем здоровья и хорошего настроения!