В 2022 году в России зарегистрировано 3 авиакатастрофы с гражданскими самолетами и 12 с военными (не боевые происшествия).
После введения ограничения авиаперелетов и закрытия границ в подавляющее большинство европейских стран. Возможно, с этим связано снижение количества авиапроисшествий в гражданской авиации. Однако, это может быть временным эффектом, поскольку проблемы с техническим обслуживанием (из-за отсутствия запчастей и расходников) вынуждают увеличивать интервалы техобслуживания и заниматься «техническим каннибализмом», когда на часть авиапарка ставится на прикол и детали с него ставятся на действующие машины. Это, конечно же, не идет на пользу надежности и долговечности, а значит и безопасности полетов, что рано или поздно отразится на росте авиапроисшествий.
В 2022 году в России зарегистрировано 3 авиакатастрофы с гражданскими самолетами и 12 с военными (не боевые происшествия).
Гражданские, все три, произошли летом, причем первые одно за другим. 21 июня в Якутске разбился Ан-2. Из 3 человек экипажа, двое погибли. 22 июня, опять же в Якутске, крушение Ан-30. Экипажу удалось выжить. 8 августа в Коми разбился легкомоторный Cessna – погибли трое человек.
Военные авиакатастрофы и происшествия в 2022 году в России
Истребитель МиГ-31 выкатился за пределы ВПП 29 января. Жертв нет.
24 февраля два крушения – грузовой Ан-26 (экипаж погиб) и штурмовик Су-25 (пилот успел катапультироваться, и выжил).
8 апреля перехватчик МиГ-31 потерпел крушение. Летчики успели спастись. Через неделю, 15 апреля завалился набок при взлете вертолет Ми-8. Обошлось без жертв. 28 апреля снова падение вертолета (на этот раз «Ансат»). Двое погибших членов экипажа.
17 июня разбился штурмовик Су-25. Пилот успел катапультироваться. 24 июня при совершении вынужденной посадки Ил-76 погибли 5 человек.
9 октября разбился бомбардировщик Су-24. Экипаж успел катапультироваться.
10 октября потерпел крушение Су-25. Пилот погиб.
17 октября произошла в Ейске одна из самых страшных авиакатастроф – при взлете потерпел крушение бомбардировщик Су-34 с полным боекомплектом. В результате он упал в жилом квартале и врезался в многоквартирный дом. Погибли 15 человек, 43 ранено. Пилоты спаслись.
23 октября очередное падение военного самолета на жилые дома. В этот раз в Иркутске, и это был многоцелевой истребитель Су-30СМ. Экипаж погиб.
Последние две катастрофы заслуживают того, чтобы сказать о них более подробно
Крушение Су-34 в Ейске
17 октября 2022 – эта дата навсегда останется страшной трагедией в истории города. До сих пор точно не установлены причины падения штурмовика Су-34, но предварительно прорабатывается версия отказа двигателей или другая техническая неисправность. По словам бывшим летчиков-испытателей, экипаж не стал бы катапультироваться, если бы не был уверен, что боевая машина должна упасть вне зоны жилой застройки. Это негласный закон для любого пилота – уводить терпящую крушение машину от гражданских лиц и застройки. В данном же случае, пилоты катапультировались и выжили. Значит, они должны были быть уверены, что самолет не упадет на жилые дома. Если внимательно посмотреть видеозапись падения, то видно, что непосредственно на подлете к высотным домам был взрыв. Возможно, это повлияло на траекторию падения.
Среди жертв этой трагедии -семья из 7 человек, в полном составе. Всего погибли 15 человек, и многие получили ранения. В результате пожара взрывался боекомплект, которым был загружен штурмовик.
Крушение Су-30 в Иркутске
Этот случай, по случайному стечению обстоятельств, обошелся без массовых жертв. Погибли лишь двое пилотов. Самолет упал на жилой дом в Иркутске. Дом был на две семья. Одна семья буквально только успела уехать по делам. Хозяйка из второй семьи отлучилась в соседнюю постройку. Находясь в дыму, она не потеряла самообладание, сумела сориентироваться, и вывела маму и семилетнего сына.
Странность этой катастрофы в том, что многие эксперты недоумевают о ее первопричинах. Дело в том, что это был учебный полет, в котором два Су-30 отработали действия, и один вернулся на аэродром, а второй остался в воздухе. Летчики не отвечали. Первый снова поднялся в воздух и смог приблизиться к первому. Было видно, что оба пилота сидят, свесив головы вниз, не подавая признаков жизни.
Как только в машине закончилось топливо, она камнем рухнула вниз.
Очевидно, оба пилота были без сознания. Предположительно, причина в кислородном голодании. Но весь вопрос, почему такое произошло. И, как могли отключиться сразу оба пилота. Летчики-испытатели комментируя этот случай, недоумевают о причинах «отключки» одновременно обоих. Так не бывает. Всегда кто-то есть первый, а кто-то после. Как правило, второй, видя состояние первого успевает предпринять необходимые действия, или на крайний случай катапультировать обоих. Эта катастрофа оставила много вопросов. Надо ждать результатов расследования.
Авиакатастрофы в 2022 году в мире
12 марта Airbus A319-115 выкатился за пределы ВВП и загорелся. Пострадали 36 человек.
21 марта Boeing 737-89P потерпел крушение в горах уезда Тэнсянь. Погибли 132 человека.
29 марта на маршруте Покхара—Джомсоразбился DHC-6-300. Погибли 22 человека.
7 апреля Boeing 757-27A выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и развалился на две части. Пилоты успели эвакуаироваться. Жертв нет.
16 июля Ан-12БК разбился при попытке зайти на вынужденную посадку, из-за возгорания двигателя. Погибли все 8 членов экипажа.
4 сентября в Балтийском море потерпел крушение частный Cessna 551. Пилот, предположительно погиб.
Источник: Курьер.Среда