Pontiac (1926-2010)
28 августа 1907 года в городе Понтиак, штат Мичиган Эдвард М. Мерфи основал компанию Oakland Motor Car Co, В 1909 году General Motors покупает половину акций Oakland Motor Car Co. Когда ее основатель Эдвард Мерфи скончался следующим летом, его компания переходит под полный контроль General Motors. В 1926 году Окленд представляет первый автомобиль Pontiac. Автомобиль с 6-цилиндровым двигателем «Chief of the Sixes». В 1932 году название Oakland исчезает из линейки автомобилей, и Pontiac становится названием подразделения GM.
Модельный ряд 1933 года получил красивый стиль и новый рядный восьмицилиндровый двигатель. Последний довоенный модельный ряд имел еще больше вариантов кузова и двигателя и начал привлекать целевую клиентскую базу — покупателей недорогих автомобилей. Новаторское лидерство в конце 1950-х годов, в том числе и Джон ДеЛориан который тогда работал в GM, превратило Pontiac в скоростную, мускулистую машину. 60-е и 70-е годы были лучшими годами для Pontiac. Это была эпоха автомобильных легенд, таких как Grand Prix, GTO, Firebird и Grand Am.
В 80-х и позже бренд представил много новых современных автомобилей, но большинство из них просто не прошло. Попытки возродить Pontiac продолжались годами, вплоть до финансового кризиса 2008 года. General Motors закрывала подразделения которые приносили меньше всего денег, чтобы избежать банкротства. Пишут что это была жеребьевка между Понтиаком и Бьюиком. С ростом продаж на азиатском рынке Buick выиграл жребий. Последним Pontiac был белый седан G6 2010 года выпуска, построенный в январе 2010 года.
DeSoto (1928-1961)
Марка DeSoto была основана Уолтером Крайслером 4 августа 1928 года и была названа в честь испанского исследователя Эрнандо де Сото. Продажи первого модельного года DeSoto в 1929 году составили 81065 автомобилей, что является рекордом первого года продаж в США, который продержался до Ford Falcon 1960 года. Первый DeSoto назывался Series K.
В 1939 году ДеСото было десять лет. Материнская компания Chrysler Corporation теперь была вторым по величине производителем автомобилей в Соединенных Штатах. Chrysler завоевал эту позицию во многом благодаря автомобилям средней ценовой категории, таких как DeSoto. DeSoto фактически стал «американским такси» на полтора десятилетия, продав модели Skyline и был популярным такси в Нью-Йорке, Вашингтоне и Лос-Анджелесе до начала 1950-х годов.
Хотя DeSoto относительно долго держалась в качестве успешной линейки автомобилей средней ценовой категории для Chrysler Corporation, ее окончательный упадок можно объяснить сочетанием корпоративных ошибок и внешних факторов. Конкуренты Ford и General Motors продвигались вперед в секторе среднего класса, а рецессия 1958 года только усугубила ситуацию. Окончательное решение о прекращении производства DeSoto было объявлено 30 ноября 1960 года. Последним построенным DeSoto был двухдверный хардтоп Adventurer 1961 года выпуска, продавался он тогда за 3100 долларов.
Plymouth (1928-2001)
В течение двух лет Chrysler занимал четвертое место по продажам, а в 1928 году Уолтер Крайслер осуществил хитрый ход, купив Dodge Brothers и создав Plymouth и DeSoto. Chrysler представила Plymouth как недорогую альтернативу другим своим автомобилям. В 1928 году вышел Chrysler-Plymouth Model Q, это был переделанный Chrysler 52. В 1929 году он был переименован в Plymouth Model U.
Plymouth стал модным американским автомобильным брендом, заняв третье место по продажам в 1940 и 1941 годах. Его высокопарный и футуристический дизайн поддерживал силу бренда в 1950-х и 60-х годах. Марка достигла своего максимального объема производства в 1973 году, когда было выпущено 973 000 автомобилей.
К концу 1970-х годов большинство моделей Plymouth были переименованными версиями автомобилей Chrysler, Dodge и Mitsubishi. Поэтому к 1990-м годам у Plymouth почти не осталось уникальности, что привело к снижению продаж. С 1999 по 2001 года Plymouth просто завис, а затем было принято решение ликвидировать всю линейку Plymouth, при этом последний Plymouth был произведен 28 июня 2001 года это был Plymouth Neon LX.
Спасибо что дочитали, ставьте лайки и подписывайтесь!
Первая часть Бренды которых больше нет